Vyhledávání

20.1.2005 — Praha - Počet lidí, kteří každý den jezdí metrem, stále roste.Z velkého průzkumu Dopravního podniku z loňského listopadu vyplynulo, že oproti poslednímu sčítání v roce 2000 narostl počet cestujících metrem na 1,14 milionu, a vyrovnal se tak počtu obyvatel Prahy.

14.9.2001 —

10.6.2002 —

30.7.2003 — Nouze o dramatické výjevy rozhodně nemívají strážníci při nočních raziích proti pochybným lidem, kteří se často zdržují v nechvalně proslulých místech.Několik skupin strážníků v doprovodu psovodů začalo v pondělí kolem osmé hodiny večer pročesávat Vrchlického sady u Wilsonova nádraží, kterým Pražané přezdívají Sherwood.

22.9.2004 — Řada politiků včetně pražského primátora Pavla Béma dnes ráno vezme kolo a pojede na něm do práce. Koná se totiž akce s názvem Den bez aut. Kdyby politici na kolech zamířili do Radotína, lidé je poženou. Kola, na rozdíl od aut, tam totiž nechtějí.

29.8.2003 — na 2.pololetí roku 2003

21.10.2003 — Bez platné jízdenky cestuje pražskou hromadnou dopravou přes den zhruba čtyři až šest procent pasažérů. Zkušenost, že v noci si jízdu načerno dopřeje až 20 procent cestujících, potvrdila poslední velká akce revizorů. Řekl to ředitel Dopravního podniku hlavního města Milan Houfek.

5.6.2006 — Praha se zvolna blíží k polovině roku věnovaného Mozartovu výročí. To je letos motem turistické sezóny, Mozartem žije pražská kultura a k rozsáhlému celoročnímu projektu Mozart Praha 2006, který oslavuje 250. výročí narození geniálního skladatele, spojily síly desítky kulturních a dalších organizací a hlavní město Praha.

3.1.2006 —

25.6.2004 — Je to zvláštní, ale přesto, že máme za sebou první letní den, myslím teď hodně na Vánoce. Letos si je totiž na magistrátu připomínáme právě v letních měsících, kdy zahajujeme anketu o budoucí podobě vánočních trhů na Staroměstském a Václavském náměstí. Musíme zkrátka myslet dopředu a do konce léta mít jasno.

20.3.2003 —

5.1.2005 — Nový rok přinese určitě dokončení protipovodňové ochrany Prahy. Za klíčovou prioritu považuji zahájení výstavby další části pražského městského okruhu v úseku Špejchar-Pelc-Tyrolka, který spojí již hotové části okruhu a umožní odklonit dopravu z jedné z nejkritičtějších oblastí města, tedy Letné a Veletržní. Trpělivost však bude pražská doprava vyžadovat ještě několik let. Magistrátní úřad čeká s novým rokem významné zeštíhlení.