Vyhledávání

Praha i další města představila své úsilí o udržitelný rozvoj na konferenci GOING GREEN 2010 (Green Growth, Green Jobs, Green Cities)

22.6.2010 — Představitelé veřejné správy z ČR i EU, různých asociací, univerzit, soukromého sektoru - velkých mezinárodních i menších domácích firem - se sešli v Praze ve dnech 15.-16. června na konferenci GOING GREEN 2010, aby diskutovali nad „zelenými“ tématy. Barva v tomto případě neoznačuje politický subjekt, ale úsilí o udržitelný rozvoj, odpovědnost, konkurenceschopnost a inovativní přístupy. Praha jako hostitelské město využila příležitosti a rovněž přispěla k programu konference. Radní hl. m. Prahy Ing. Vladislav Mareček představil aktivity města v bloku Green Cities.

Pro mladé lidi bez domova chybí specializovaná péče

30.5.2018 — Alarmující jsou příčiny bezdomovectví u osob do 26 let a chronifikace. Nedostatečné vzdělání, špatné vztahy v rodině, absence rodiny, nezpracovaná traumata z dětství. To je jen výčet typických příčin, které nejčastěji vedou k bezdomovectví u mladých lidí do 26 let.

ZHMP: Komunisty zajímá osud vyplavených

24.1.2003 —

Nový primátor pod palbou čtenářů

3.12.2002 —

Praha bude již podruhé rozdělovat dotace EU

22.3.2005 — Neziskové organizace, profesní sdružení, vysoké školy, městské části, odbory magistrátu hlavního města, podnikatelé a některé další subjekty mají možnost získat dotace z Evropské unie. Umožňuje to takzvaný Jednotný programový dokument pro Cíl 2 (JPD 2) regionu soudržnosti Praha, v jehož rámci mohou zájemci o dotace žádat do konce března. Jedná se o již druhé kolo (výzvu), v němž je pro žadatele připravena částka 648,5 milionu korun. Peněz je tedy dost, stačí o ně jen zažádat...

Územní plán má naopak otevřít daleko větší prostor železniční dopravě v Praze

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

Před rokem přišly povodně - Televize ČT1 Relace: Události, komentáře - 7.8.2003

8.8.2003 — 7. srpna 2002 začalo na jihu Čech silně pršet. Rozvodnily se řeky Stropnice, Malše, Vltava, ze břehů se vylily některé rybníky. V tu dobu jsme ještě nevěděli, že za několik dnů nás překvapí záplavy, jaké Česká republika nepamatuje.

Červená nit jednání pražského zastupitelstva

17.12.2001 —

Zápis z Komise Rady HMP pro udělování grantů v oblasti životního prostředí , ze dne 24.9. 2009

23.11.2009 —

Účast na mezinárodní konferenci ve Vídni

13.7.2005 —

V sobotu 9. dubna bude na novém úseku tramvajové tratě Barrandov – Holyně zahájen pravidelný provoz

8.4.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes dokončil výstavbu 1. etapy tramvajové tratě Sídliště Barrandov - Holyně - Slivenec, tj. úseku mezi Barrandovem a Holyní. Stavba trvala 298 dnů, tj. necelých 10 měsíců, jejím zhotovitelem je společnost STRABAG Rail. Náklady na stavbu tohoto úseku by neměly přesáhnout 170 milionů korun. 85 % uznatelných nákladů pokryje dotace Evropské unie, Evropských strukturálních a investičních fondů z Operačního programu Doprava 2. Od zítřejšího ranního výjezdu DPP na nové trati zahájí pravidelný tramvajový provoz. Do Holyně bude prodloužena linka č. 5.