Vyhledávání

16.2.2023 — Výzkum zaměřený na dopravu v pražské aglomeraci prokázal, že cyklistická opatření zvyšují bezpečnost nejen cyklistů, ale také automobilistů. Nejbezpečnější jsou cyklostezky. Pokud na sebe cyklostezky, cyklopruhy a další dopravní opatření navazují, výrazně roste počet cyklistů, kteří je využívají.

9.5.2013 — Prvními pasažéry budou Aneta Langerová, Pavel Liška a další osobnosti.

20.6.2018 — Městská firma Operátor ICT, která je Prahou pověřena k zavádění inovací do života města, spustila zatím největší městský datový projekt v ČR. Datová platforma Golemio bude sloužit jako jednotné informační místo, kde se budou sbíhat a vyhodnocovat důležitá data o chodu metropole. Takové jednotné prostředí dosud hlavnímu městu chybělo, a přispěje tak k efektivnějšímu rozhodování vedení města, městských organizací, městských částí a poslouží rovněž veřejnosti.

13.8.2008 — Více než šest desítek připomínek a námětů už adresovali obyvatelé Prahy k návrhu akčního plánu na snižování hluku v této městské aglomeraci. Reagovat mohou až do 22. srpna, kdy vyprší pětačtyřicetidenní lhůta, během níž je dokument přístupný veřejné diskusi.

16.2.2023 — Výzkum zaměřený na dopravu v pražské aglomeraci prokázal, že cyklistická opatření zvyšují bezpečnost nejen cyklistů, ale také automobilistů. Nejbezpečnější jsou cyklostezky. Pokud na sebe cyklostezky, cyklopruhy a další dopravní opatření navazují, výrazně roste počet cyklistů, kteří je využívají.

16.2.2023 — Výzkum zaměřený na dopravu v pražské aglomeraci prokázal, že cyklistická opatření zvyšují bezpečnost nejen cyklistů, ale také automobilistů. Nejbezpečnější jsou cyklostezky. Pokud na sebe cyklostezky, cyklopruhy a další dopravní opatření navazují, výrazně roste počet cyklistů, kteří je využívají.

26.9.2006 — Základním předpokladem účinné prevence kriminality je dostatečný počet uniformovaných mužů a žen v ulicích metropole. „Každý člověk chce žít v místě, kde je respektován zákon a pořádek, kde se nekrade, kde se nemusí bát vyjít ve večerních hodinách na ulici sám, kde dealeři nenabízejí dětem drogy, neřádí kapsáři a na kolemjdoucí nedotírají prostitutky,“ konstatuje primátor Pavel Bém.

31.7.2007 — V Praze letos ubylo taxikářů, kteří okrádají cestující. Vyplývá to ze statistiky kontrol uskutečněných za prvních šest měsíců roku pracovníky magistrátu. Zatímco loni okradlo své zákazníky v průměru 13,91 procenta prověřovaných řidičů taxi, letos je to 7, 56 procenta. Ze 410 provedených kontrolních jízd tak bylo 31 předražených. Ve 109 případech pak taxikáři nevydali stvrzenku z tiskárny taxametru. Přes toto zlepšení magistrát zintenzivňuje boj za očištění pražské taxislužby. Podpory se konečně dočkal i od státu.

6.10.2006 — Práce na prodloužení trasy C pražského metra z Ládví do Letňan se posunuly do další fáze – řada objektů je již stavebně tak daleko, že lze umožnit jejich prezentaci široké veřejnosti. Dnes v pravé poledne se s postupem prací v dokončované stanici Střížkov seznámil i radní hl. m. Prahy pro oblast dopravy Radovan Šteiner a ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Tomáš Jílek. Architektonicky je nově budovaný úsek trasy C velmi zajímavou stavbou – podobně jako například některé další v poslední době otevírané stanice metra či tramvajová trať na Barrandov.

1.7.2005 — Údaje o uzavírkách, aktuální dopravní zátěži, nehodách a dalších mimořádných situacích – to vše nabídne nové Dopravní informační centrum Praha (DIC) v sídle Dopravního podniku hl. m. Prahy v ulici Na bojišti. Řidičům usnadní průjezd městem tabule rozmístěné v dopravní síti a dynamická navigace zprostředkující zprávy prostřednictvím satelitu a rádiového vysílání. veřejnosti budou data průběžně poskytována přes internet a mobilní telefony. Unikátní systém dynamické navigace na bázi RDS-TMC (Radio Data Systém-Traffic Message Channel) spustila Praha jako první metropole v rámci postkomunistických zemí. Společný projekt Technické správy komunikací a Ústavu dopravního inženýrství dnes slavnostním otevřením dispečerského pracoviště oficiálně zahájil pražský primátor.

16.10.2000 —

18.3.2020 — V důsledku mimořádných opatření v souvislosti s bojem proti šíření koronaviru Covid-19 klesá v těchto dnech počet cestujících, kteří využívají pražskou MHD. Paralelně s tím, jak klesá počet cestujících, naopak roste počet zaměstnanců pražského dopravního podniku i dalších dopravců, kterým byla nařízena povinná karanténa. Proto Dopravní podnik hl. m. Prahy, Magistrát hl. m. Prahy a organizace ROPID na nezbytně dlouhou dobu zavádí prázdninový jízdní řád také v provozu metra i tramvají.