Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 106685
Internetové stránky hl. m. Prahy jsou v porovnání s ostatními hlavními městy patnácté nejlepší na světě

15.7.2008 — Webový portál praha-mesto.cz se dostal mezi patnáct nelépe hodnocených webů hlavních měst celého světa. Vyplývá to z právě zveřejněné studie Digital Governance in Municipalities Worldwide (2007). Ta porovnávala internetové stránky 86 hlavních měst největších zemí světa.

Tříděný sběr nebezpečných složek komunálního odpadu

2.3.2010 — Nebezpečný odpad mohou Pražané odevzdávat v určených stabilních sběrnách, v rámci mobilního sběru na stanovených svozových trasách a léky a rtuťové teploměry v lékárnách. V loňském roce tak bylo na území hl. m. Prahy sebráno 502 tun nebezpečného odpadu. Produkce nebezpečného odpadu se od roku 2006 snížila vzhledem k tomu, že některé použité výrobky – např. elektrozařízení pro domácnosti - podléhají podle zákona o odpadech režimu zpětného odběru.

Fürstenberská zahrada má za sebou první sezónu

2.12.2009 — Velká Fürstenberská zahrada, jež prošla v uplynulých letech rozsáhlou obnovou zeleně i architektonických objektů, má za sebou první rok své novodobé existence. Malebná zákoutí největší z palácových zahrad pod Pražským hradem se během uplynulé sezóny těšila velkému zájmu. Kromě Pražanů a návštěvníků metropole si ji oblíbily skupiny škol a město ji využilo i k organizaci různých společenských akcí. Pro příští sezónu v roce 2010 zde město uvažuje o výstavě dětských výtvarných děl a přibude občerstvení ve vyhlídkovém pavilonu.

Praha a DPP plánují rekonstrukci lanovky na Petřín a nákup nových vozů. Jejich podobu určí designová soutěž

5.1.2021 — Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) chystají rekonstrukci tratě lanovky na Petřín a nákup nových vozů. Stávající infrastruktura pochází z první poloviny 80. let a podle diagnostické studie, na které se podíleli také odborníci z ČVUT, je její životnost maximálně 4 až 5 let. Na novou podobu vozů plánuje Praha letos vypsat designovou soutěž. Jak budou vypadat, by mělo být známo do konce letošního roku. První cestující by se zmodernizovanou lanovkou na Petřín mohli svézt nejdříve na konci roku 2023. Odhadované náklady na rekonstrukci tratě a nákup nových vozů činí zhruba 210 milionů Kč.

Praha se ubrání vodě v roce 2008 - Mladá fronta Dnes - 31.7.2003

31.7.2003 — Praha (ČTK, pha) Ještě dva a půl roku tvrdého budování protipovodňových zábran čeká podle primátora Pavla Béma hlavní město. Kolem Vltavy vyroste poměrně jednoduché, ale nákladné mobilní kovové hrazení, které bylo už vloni na Starém Městě.

Rozpočet přinese změny-článek náměstka primátora hl. m. Prahy Ing. Jana Bürgermeistera, otištěný v měsíčníku Listy hl. m. Prahy, v čísle listopad 2005

23.11.2005 — Rozpočet pro rok 2006 je v základních rysech hotov, prošel diskusí rady a směřuje do výborů zastupitelstva. V čem je tedy nový? Probíhající a připravované strategické investice města - městský okruh v severozápadním sektoru, čistírna odpadních vod, pokračování trasy C pražského metra anebo další výstavba a dokončení protipovodňových opatření v roce 2006 - chceme zajistit bez toho, že by město muselo zapojovat cizí zdroje do svého rozpočtu.

Primátor Hřib: Příspěvek státní správy na přenesenou působnost je zcela nedostačující

21.11.2019 — Primátor hlavního města Prahy Zdeněk Hřib se zúčastnil 22. ročníku Celostátní finanční konference pořádané Svazem měst a obcí České republiky. Vyzdvihl téma příspěvku státního rozpočtu obcím na výkon přenesené působnosti státní správy, který nedostatečně kryje náklady nejen hlavního města ale i řady dalších městských samospráv, které jsou s povinnostmi uvalenými státem spojené.

Praha bude druhý Londýn-rozhovor s primátorem hl. m. Prahy Pavlem Bémem, uveřejněný dne 2.3. 2006 v deníku MF DNES

14.3.2006 — Primátor Pavel Bém věří, že se dá pražská doprava změnit k nepoznání. Předpokládá, že už za pět let budou řidiči v metropoli projíždět po hotových silnicích vnějšího a vnitřního okruhu. Dvě asfaltové kružnice okolo centra a celého města by potom navzájem propojilo sedm velkých radiál.