Vyhledávání

6.12.2000 —

1.9.2004 — Pražský primátor dnes krátce po deváté hodině ve velkém jednacím sále Magistrátu hl. m. Prahy zahájil konferenci Partnerství měst a obcí České republiky a Nizozemí s podtitulem „Dosažené úspěchy a výhledy do budoucna“. Dvoudenní konference s bohatou zahraniční účastí se koná pod záštitou primátora hl. m. Prahy a místopředsedy výboru regionů EU MUDr. Pavla Béma

14.6.2005 — Na pokračování výstavby metra z Ládví do Letňan město poskytne 26,3 miliony eur, tj. zhruba 789 milionů korun. Peníze radnice obdrží z poslední - třetí tranše úvěru od Evropské investiční banky. Rozhodli o tom dnes představitelé metropole. Celkové náklady na tuto dopravní stavbu, jejímž investorem je Dopravní podnik hlavního města, se odhadují na 13,3 miliardy korun.

16.1.2008 — Od dnešního dne mohou Pražané v ulicích spatřit tři nová svozová vozidla odpadu s pohonem na zemní plyn (CNG). Pod sloganem „Děláme stále více pro Prahu a vaše plíce“ tak Pražské služby ve spolupráci s Magistrátem hlavního města Prahy a Pražskou plynárenskou přispívají ke zlepšení stavu ovzduší v Praze. Dnešního představení nových vozů na náměstí Republiky se zúčastnil i radní hlavního města Prahy pro oblast životního prostředí Petr Štěpánek.

7.6.2005 — Hlavnímu městu se daří naplňovat plánovaný rozpočet na letošní rok. Ten byl schválen pražským zastupitelstvem v polovině prosince minulého roku a počítá s příjmy i výdaji ve výši zhruba 41,4 miliardy korun. V prvním čtvrtletí celkové příjmy dosáhly 10,66 miliard korun a výdaje 10,13 miliard. Praha tak hospodaří se zhruba půlmiliardovým přebytkem. Nejvíce peněz jde na dopravu.

10.9.2004 — Shrnutí výsledků z jednání pracovních skupin

4.10.2006 — Pražská památková rezervace se nachází v centru hlavního města Prahy. Od roku 1992 je zapsána na Seznam UNESCO. Jde o největší městskou památkovou rezervaci na světě zapsanou na tento seznam. Finanční podpora, kterou jí město každoročně dotuje, jejímu významu odpovídá. O podpoře ze strany státu se ale ve stejném duchu hovořit nedá. Péči o památky komplikuje i současný zákon, jehož novelizaci socialistická vláda nepodpořila.

7.4.2006 — Dokonce se mě v den, kdy v Praze voda kulminovala a stovky lidí a spousta techniky již několikátým dnem i nocí tvrdě pracovaly na zabezpečení Prahy, zeptalo pár novinářů, zda neděláme z komára velblouda. Odpovídám, že se stalo velmi mnoho. A nejde jen o miliardy vynaložené na protipovodňovou ochranu. Praha se stala za čtyři roky jiným městem, městem, které se umí o sebe postarat v krizové situaci, městem, které dospělo, městem nejen poučeným, ale i nacvičeným se krizi bránit.

19.1.2010 — Ve spolupráci hlavního města Prahy a Městské části Praha 2 bylo v uplynulých měsících vypracováno, Radou hl. m. Prahy i Radou městské části Praha 2 schváleno a společně primátorem a starostkou městské části podepsáno Memorandum o vzájemné spolupráci a podpoře projektu Revitalizace Karlova náměstí. Karlovo náměstí, největší v České republice, a jedno z největších v Evropě, představuje významné veřejné prostranství nejen v rámci Pražské památkové rezervace, ale celého hlavního města.

19.10.2012 — Komise Rady hlavního města Prahy pro čestné občanství a ceny hlavního města Prahy schválila návrh na čestné občanství Josefa Masopusta a následně se dne 26. 1. 2012 připojilo i Zastupitelstvo hlavního města Prahy. Na dnešním slavnostním setkání v Brožíkově sále Staroměstské radnice přivítal Josefa Masopusta pražský primátor Bohuslav Svoboda jako čestného občana hlavního města Prahy a předal mu pamětní list.

31.8.2017 — V pátek 1. září si Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připomíná 120 let od zahájení činnosti Elektrických podniků královského hlavního města Prahy, jejichž je přímým nástupcem. Ustanoveny byly k 1. září roku 1897 a v prvních měsících své existence vystupovaly také pod názvem Městské elektrické podniky. Kromě provozování městské hromadné dopravy se zabývaly také výrobou a distribucí elektřiny.

2.5.2022 — Městská rada dnes na návrh 1. náměstka primátora hl. m. Prahy Petra Hlaváčka schválila zrušení stavebních uzávěr, které od roku 2001 chránily budoucí trasu metra D a zajišťovaly podmínky pro stavby, které jsou s ní spojené na povrchu. To už je dnes v úseku metra od stanice Pankrác - Depo Písnice zbytečné. Stavba má své přesné parametry dané stavebním povolením a její výstavba už byla zahájena. Zjednodušeně řečeno, město tedy ví, kde a co přesně postaví nad zemí, další blokace rozsáhlých území v okolí nových stanic by zbytečně brzdila další rozvoj města a bez právního důvodu omezovala vlastnická práva majitelů sousedních pozemků, mezi nimiž je mimochodem i samotné město.