Vyhledávání

Po magistrátu zeštíhlí i organizace zřízené Prahou

2.10.2007 — Od roku 2004, kdy vedení města rozhodlo o zásadním zeštíhlení Magistrátu hl. m. Prahy a proběhl první personální a organizační audit, se počet zaměstnanců městského úřadu snížil o 268 pracovníků. Dnes městská rada na návrh primátora Pavla Béma projednala a schválila další krok – výsledky auditů vybraných organizací zřizovaných hl. m. Prahou a opatření, díky nimž dojde k dalším úsporám stovek pracovníků a desítek miliónů korun ročních nákladů. Současně radní rozhodli o tom, že organizační a personální audity budou provedeny v dalších osmi městských organizacích a požadují obdobné kroky i po městských částech.

Praha připravila návrh zákona o regulaci prostituce

9.9.2010 — Rada hl. m. Prahy tento týden v úterý projednala návrh zákona o regulaci prostituce a návrh zákona, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o regulaci prostituce. Vzala na vědomí také návrh na vyslovení souhlasu s výpovědí Úmluvy o potlačování a zrušení obchodu s lidmi a využívání prostituce druhých osob a jejího Závěrečného protokolu ze dne 21. 3. 1950, který má být předložen Parlamentu ČR.

TISKOVÁ ZPRÁVA: AghaRTA Prague Jazz Festival

11.9.2007 — Pozvánka na podzimní koncerty jazzového festivalu

Význam a funkce městské zeleně v Praze

8.10.2008 — V Praze dnes probíhá odborný pracovní seminář „Význam a funkce městské zeleně“. Akademie věd ČR – komise pro životní prostředí, která seminář pořádá přizvala k účasti také zástupce hl. m. Prahy, radního pro životní prostředí Petra Štěpánka, který se přednášky zúčastnil s příspěvkem „Význam a funkce městské zeleně v Praze“.

Zápis ze 4. jednání Protidrogové komise Rady HMP, ze dne 8.4.2004

29.4.2004 —

Zápis ze zasedání Sociálního výboru ZHMP, konaného dne 24.01.2005

7.3.2005 —

Praha navrhuje ochranná opatření ke zvýšení bezpečnosti v metru

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.