Vyhledávání

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

29.9.2015 — Praha je opětovně vystavována tlaku ze strany společnosti eMoneyServices, s.r.o. (EMS).  Chování společnosti EMS není v souladu s uzavřenou platnou licenční smlouvou. V současné době Praha řeší problém, který se týká software sloužící k vydávání nových karet.

5.2.2020 — Datum vydání: 05.02.2020, Zdroj: ČRo Plus | Rubrika: 09:00 Zprávy | Téma: Zdeněk Hřib

12.6.2018 — V létě tohoto roku čekají na cestující v pražské a středočeské veřejné hromadné dopravě příjemné novinky, které zvýší jejich pohodlí při platbě za jízdné. Lítačka nabídne nové možnosti nákupu jízdného a rozšíří se nabídka nosičů, na kterých jízdní kupon bude nahrán. S modernizací celého systému virtuální Lítačky dojde zároveň k útlumu karty Opencard.

19.12.2001 —

24.5.2023 — 24. 5. 2023, Online, prazska.drbna.cz, TRIMA NEWS s.r.o., Daniel Mazur

9.10.2015 — Zástupci akciové společnosti Prahy Operátor Opencard (OOC) a společnosti eMoneyServices (EMS) se na jednání domluvili na společném postupu při kontrole plnění podmínek licenční smlouvy.

5.11.2002 —

23.5.2014 — Operátor nechal posoudit nabídku obdrženou ze strany EMS dvěma na sobě nezávislými soudními znalci. Předloženou nabídku nechal posoudit v celém jejím rozsahu. Nabídka byla oběma soudními znalci ohodnocena a znalecké posudky ohodnotily závod na nižší cenu, než činí nabídka ze strany EMS. Z tohoto ohledu lze konstatovat, že nabídka byla předražená. (Nabízený závod byl ohodnocen výrazně níže - o cca 25 %, než činí nabídka EMS.)

17.9.2015 — Společnost eMoneyServices, s.r.o., (EMS) se dopisem ze dne 17. září 2015 obrátila na členy Rady a Zastupitelstva hlavního města Prahy. Tímto dopisem, který obsahuje množství ostrých slov a zcela zavádějících formulací, se tak EMS pokouší vyvíjet nepřípustný nátlak na hlavní město Prahu a veřejnost, aby souhlasili s takovými způsoby řešení stavu systému Opencard, které by vyhovovaly EMS.