Vyhledávání

19.6.2018 — HLAVNÍ MĚSTO PRAHA Komise Rady hl. m. Prahy pro pěší dopravu a odstraňování bariér ve veřejném prostoru Zápis z jednání Komise Rady hl. m. Prahy pro pěší dopravu a odstraňování bariér ve...

26.10.2021 — TED Strana 1 HLAVNÍ MĚSTO PRAHA Zastupitelstvo h lavního města Prahy Výbor pro IT a Smart C ity ZHMP ZÁPIS z 26. jednání Výboru pro IT a Smart City ZHMP konaného dne...

4.6.2012 — Zápis z jednání Výboru pro dopravu ZHMP ze dne 23.5. 2012 Strana 1 (celkem 4) Zápis z jednání Výboru pro dopravu Zastupitelstva hl.m. Prahy konaného 23. 5. 2012 v místnosti č. 349, 3....

22.6.2023 — HLAVNÍ MĚSTO PRAHA TED® – Tvorba a Evidence Dokumentů PROGRAM jednání Výboru pro správu majetku ZHMP Výbor pro správu majetku ZHMP Program 4. jednání Výboru pro správu...

28.2.2008 — Seznam usnesení 14. zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy ze dne 28.2.2008 ______________________________________________________________________________ Tisk...

22.3.2007 — Seznam usnesení z 5. zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy ze dne 22.3.2007 __________________________________________________________ Tisk v. Č.usn. Schváleno Název usnesení Strana 3 z 3...

8.7.2014 — Pravidla Programu Čistá energie Praha 2013 I. Všeobecné podmínky pro poskytnutí dotace Dotace hl. m. Prahy na přeměnu topných systémů z tuhých nebo kapalných paliv na ekologicky ušlechtilá...

8.7.2014 — Pravidla Programu Čistá energie Praha 2014 I. Všeobecné podmínky pro poskytnutí dotace Dotace hl.m. Prahy na přeměnu topných systémů z tuhých nebo kapalných paliv na ekologicky ušlechtilá...

7.5.2015 — Pravidla Programu Čistá energie Praha 2015 I. Všeobecné podmínky pro poskytnutí dotace Dotace hl. m. Prahy na přeměnu topných systémů z tuhých nebo kapalných paliv na ekologicky ušlechtilá...

18.5.2016 — Pravidla Programu Čistá energie Praha 2016 I. Všeobecné podmínky pro poskytnutí dotace Dotace hl. m. Prahy na přeměnu topných systémů z tuhých nebo kapalných paliv na ekologicky ušlechtilá...

23.6.2016 — TT z Divoké Šárky // FAQ 1. Bytová a ostatní zástavba podél Vlastiny není situována tak, aby absorbovala tramvajové těleso a vůbec tento druh dopravy. Poměrně moderní, rozvolněná zástavba...

12.1.2016 — 6 důvodů proč hlavní město Praha a Středočeský kraj potřebuje Standard přestupních bodů a zastávek povrchové dopravy PID // Důvod č. 1 Odpudivé a nekomfortní přestupní uzly – přestup je...