Vyhledávání

21.1.2019 — Zdroj: e15.cz | 190.6 tis. uživatelů za den Kategorie: Zprávy / Politika Vydavatel: CZECH NEWS CENTER, a.s. Autor: Nguyen Thuong Ly, Jiří Liebreich 21. ledna 2019, 10:00

18.9.2006 — Ještě větší roli by v budoucnu měla hrát železnice v systému pražské městské dopravy. V Praze se v současné době realizuje významná železniční stavba, tzv. Nové spojení. Další důležité železniční stavby se připravují. Po jejich dokončení se zvýší možnost zavedení nových příměstských spojů, jejichž počet je dnes omezen zastaralostí pražského železničního uzlu. Cestující se dostanou i na tratě určené dnes jen pro nákladní dopravu. Odborníci předpokládají, že některá spojení budou rychlejší než metro.

8.9.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Prokopského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

24.11.2003 — Stanice, do nichž přijede první vlak v červnu příštího roku, si prohlédlo 12 tisíc lidí

9.10.2003 — Pražské metro po loňské povodni stále nemůže sloužit jako bezpečný úkryt pro obyvatelstvo v krizové situaci. A je otázkou, zda se tato jeho funkce vůbec obnoví. Hlavní město Praha totiž nesouhlasí s rozhodnutím vlády, které po úterním zasedání Bezpečnostní rady státu oznámil premiér Vladimír Špidla (ČSSD). Premiérovo sdělení vyvolalo nesouhlas pražských radních a rozpaky mezi odborníky a experty krizového řízení. "Bezpečnost cestujících v metru je plně zajištěna. Důkazem je, že jsou všechny trasy a stanice v plném provozu. V pořádku není ochranný systém metra (OSM) jako úkryt. A to je věc civilní ochrany a státu. Tedy vlády, která za civilní ochranu odpovídá," komentoval premiérovo vyjádření náměstek pražského primátora Rudolf Blažek (ODS), který odpovídá za krizové řízení a bezpečnost hlavního města.

29.3.2018 — V úterý 3. dubna uzavře Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., z důvodu demolice a následné výstavby most pro pěší a cyklisty u stanice metra Nové Butovice v Praze 13. Most je v havarijním stavu.

19.5.2003 —

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

27.12.2010 — Nově vzniklé sportoviště s několika venkovními víceúčelovými kurty poblíž konečné stanice metra Dejvická. Sportoviště nabízí venkovní umělý povrch "mondo" (neosvětlený) s rozměry 60 x 40 metrů.

22.10.2019 — Datum vydání: 22.10.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Petr Hlaváček

23.9.2005 — Předně si myslím, že je obecně přínosem a je potřebné. Na druhou stranu ale, když se cvičení koná v takovém rozsahu, kde se simuluje například výbuch ve stanici metra, a v reálu by pro Prahu znamenalo totální ochromení, tak se domnívám, že by se mělo provést komplexně.

4.5.2010 —