Vyhledávání

I letos bude pokračovat modernizace vozového parku pražské MHD-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný v deníku Metro dne 13.1. 2005, v rubrice Hlavní město Praha

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

Informace k dopravní situaci - 16. 8. 2002

16.8.2002 —

Hlavní město podpoří další projekty v oblasti bezbariérovosti

13.4.2021 — Celkem sedm žádostí v souhrnném objemu 1 678 248 Kč podpoří hlavní město v letošním roce v rámci svého dotačního programu pro oblast přístupnosti a odstraňování bariér. Rozhodla o tom Rada hlavního města Prahy.

odstraňování bariér ve veřejném prostoru

Metro není a nebude nebezpečné, tvrdí ředitel podniku

24.1.2003 —

Změny pražské MHD způsobené povodní - 05. h.

16.8.2002 —

Pražští radní zhodnotili dva roky fungování koalice v hlavním městě a představili vize do dalších let

17.3.2025 — Členové Rady hl. m. Prahy na pondělní tiskové konferenci zhodnotili dosavadní působení koalice ve složení SPOLU (ODS, TOP 09 a KDU-ČSL), Pirátů a STAN v metropoli za poslední dva roky.

Výročí dvou let práce koalice hlavního města Prahy a vize do budoucna

Pozvánka na tiskovou konferenci s tématem: Další budoucnost Kongresového centra Praha, a.s.

7.9.2004 —

Pozvánka na tiskovou konferenci

12.10.2004 —

Změny pražské MHD způsobené povodní - 9.00 hod.

17.8.2002 —

Velká povodeň přicházela od jihu

12.2.2003 —

Zastupitelstvo potvrdilo stavbu lanovky mezi Podbabou, Trojou a Bohnicemi

2.7.2020 — Do pěti let propojí městské části Praha 6, Troju a Prahu 8 lanová dráha. Zastupitelstvo hl. m. Prahy dnes schválilo investiční záměr její stavby, celkové náklady se odhadují na 1,5 miliardy korun. Celkem 2,5 kilometru dlouhá jízda z Podbaby do Bohnic se 100metrovým převýšením a překonáním řeky tak potrvá jen sedm minut.

Vizualizace lanové dráhy mezi Podbabou, Trojou a Bohnicemi

Posilují tramvaje 17 a 25, mění se také trasy

28.9.2010 — Od 1. října dojde v Pražské integrované dopravě k některým změnám. Jde nejen o posílení tramvajových linek, ale díky stavbě Blanky o znovuotevření tratě Prašný most – Brusnice. Změny k lepšímu zasáhly i autobusový provoz.