Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 78771
Zítra začíná rekonstrukce Pražského okruhu v úseku Třebonice – Slivenec

1.3.2010 — Rekonstrukci Pražského okruhu v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Třebonice – Slivenec, která začne v úterý 2. března 2010, budou provázet nutná dopravní opatření. Kapacita komunikace se ze čtyř jízdních pruhů sníží na tři jízdní pruhy. Rekonstrukci Pražského okruhu v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Třebonice – Slivenec, která začne v úterý 2. března 2010, budou provázet nutná dopravní opatření. Kapacita komunikace se ze čtyř jízdních pruhů sníží na tři jízdní pruhy.

POZVÁNKA

13.9.2005 — na výjimečnou příležitost shlédnout stavby Nového spojení, na jízdu speciálně vypraveného vlaku u příležitosti DNE PRAŽSKÉ ŽELEZNICE

Nová budova Lapidária bude domovem Muchovy Slovanské epopeje

5.6.2018 — Pražští radní schválili záměr na rekonstrukci a dostavbu Lapidária na holešovickém Výstavišti. V nově postavené budově bude stálá expozice Slovanské epopeje Alfonse Muchy.

13. zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy

15.12.2003 — Ve čtvrtek 18. prosince 2003 v 9.00 hodin se sejde Zastupitelstvo hl. m. Prahy na svém posledním letošním zasedání. Jednat bude opět v Malém sále Kongresového centra Praha, ul. 5. května 65, Praha 4.

Rozhovor s náměstkem primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfem Blažkem o zákazu šíření pouliční reklamy, otštěný dne 1.12. 2005 v deníku Metro

2.12.2005 — Především chceme, aby z ulic zmizeli různí „rozdavači“ letáků. Ti často svými nabídkami doslova obtěžují a navíc letáky povalující se v ulicích nejsou dobrou vizitkou pro Prahu. Ostatně na tento způsob propagace si stěžují Pražané i turisté. A proto se zatím zákaz vztahuje na území Pražské památkové rezervace, o jeho dalším rozšíření budeme uvažovat.

Kde je dobré spojení MHD, jezdí lidé méně autem

8.8.2017 — Územně analytické podklady hlavního města Prahy ukazují, že v oblastech, kde je dobrá dostupnost MHD, využívá automobil k dojíždění po městě méně lidí. 340 000 obyvatel z okraje města ujede autem každý den stejné množství kilometrů jako 790 000 obyvatel z centra města.