Vyhledávání

6.1.2021 — Nejobtížněji se do kolektivů na veřejných mateřských, základních a středních školách v Praze začleňují děti a žáci s poruchami chování. V rámci předškolního vzdělávání má s nimi větší zkušenosti jen 14 procent mateřských škol. Naopak mnohem snadněji se všem stupňům škol daří integrovat děti a žáky s odlišným mateřským jazykem i ty, které mají specifické poruchy učení nebo zdravotní handicap. Většinu oslovených škol však trápí přebujelá administrativa spojená s inkluzí a nedostatečná podpora od státu. Ukázal to průzkum Pražského inovačního institutu a výzkumné organizace INESAN v rámci Školní inkluzivní koncepce kraje, který se uskutečnil mezi řediteli pražských veřejných škol.

15.1.2007 —

19.9.2018 — Na slavnostní tiskové konferenci v Clam-Gallasově paláci v Praze byl představen koncept a program národních oslav 100 let republiky, které se uskuteční v našem hlavním městě. Oslavy společného století v Praze budou zahájeny 28. září znovuspuštěním orloje na Staroměstském náměstí a vyvrcholí o víkendu 27. a 28. října velkolepou oslavou v ulicích Prahy.

30.9.2014 —

1.8.2019 — registrační číslo CZ.07.4.67/0.0/0.0/17_054/0001016

2.5.2016 — Koncem března 2016 proběhla v Praze konference pro odbornou veřejnost na téma kontaktu dětí s přírodou a jeho významu pro zdraví a učení dětí, kterou organizovala TEREZA, vzdělávací centrum, z.ú. Hlavním výstupem  konference je první česká publikace, která přehledně shrnuje výsledky výzkumů o kontaktu dětí s přírodou z celého světa.

5.9.2008 — V Praze žije přibližně 250 tisíc lidí, kteří pobírají starobní důchod. Z toho téměř dvě třetiny jsou ženy. Průměrná penze seniorů se v Praze pohybuje kolem 9 800 korun měsíčně. A přibližně polovina lidí v seniorském věku je více či méně spokojena se svým dosavadním životem.

21.3.2002 —

2.5.2005 — Proti roku 1989 vlastní Pražané skoro třikrát více aut, a také s nimi podle výzkumů Ústavu dopravního inženýrství častěji jezdí. Jelikož však od té doby v hlavním městě nepřibylo mnoho kilometrů nových silnic, výsledkem jsou zvláště ve špičkách ucpané ulice, některými místy projede i více než sto tisíc aut denně. Nejvíce jich jezdí v hlavním městě po Jižní spojce a severojižní magistrále, z křižovatek jsou nejvíce vytížené Žitná s Mezibranskou a Anglická s Legerovou.

1.10.2010 — V rámci projektu Operační program Praha - Adaptabilita byly vynaloženy finanční prostředky na inovaci a rozvoj studijních programů Překladatelství a tlumočnictví, Dějiny umění a Andragogika a personální řízení. Dále byly modernizovány studijní programy v oborech Archivnictví a pomocné vědy historické a Německý jazyk pro profesní praxi. Proběhlo také zkvalitnění bakalářských studijních programů zavedením volitelných předmětů zaměřených na moderní dějiny a aktuální problémy zemí východní Asie (Japonsko, Čína, Korea, Vietnam).

22.6.2005 — Ten problém bych nepojmenoval tak jak vy. To znamená, jak je možné, že Praha má zase veksláky? Veksláci jako takoví doufám a věřím v to, že skončili v roce 1989, ale bohužel se v Praze vyskytují osoby, které podvádí především turisty z Japonska a turisty, kteří nepochází především z Evropy.

2.5.2005 — Proti roku 1989 vlastní Pražané skoro třikrát více aut, a také s nimi podle výzkumů Ústavu dopravního inženýrství častěji jezdí. Jelikož však od té doby v hlavním městě nepřibylo mnoho kilometrů nových silnic, výsledkem jsou zvláště ve špičkách ucpané ulice, některými místy projede i více než sto tisíc aut denně. Nejvíce jich jezdí v hlavním městě po Jižní spojce a severojižní magistrále, z křižovatek jsou nejvíce vytížené Žitná s Mezibranskou a Anglická s Legerovou.