Vyhledávání

16.9.2014 — Vlakotramvaje jsou běžným dopravním prostředkem na západ od našich hranic, kde tvoří často nejrychlejší způsob spojení regionu a města. Kombinují výhody vlaku (v tomto případě rychlého spojení do města) a tramvají (možnost průjezdu centrem města nebo obce). V praxi se jedná o tramvaj, která na okraji města vjede na vlakové koleje a rychle jede do nejbližších obcí a měst za Prahou.

25.3.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí informaci o záměru postavit na území hlavního města bioplynovou stanici. Ta by měla pomoci kvalitně zpracovat a využít biologicky rozložitelné odpady pocházející od obyvatel, živnostníků i z průmyslu. Ty v současné době končí ve spalovně či na skládce, v horším případě často i v kanalizaci. Bioplynová stanice může dodávat biopalivo BioCNG vhodné pro nákladní vozy v městském provozu či může doplňovat bioplyn do městské sítě.

23.5.2024 — Dnes se po několikaměsíční rekonstrukci znovu otevřel ochoz věže Staroměstské radnice.

3.5.2024 — Před 50 lety, 9. května 1974, byl zahájen pravidelný provoz na první trati pražského metra v úseku Kačerov – Sokolovská (I.C) s 9 stanicemi.

5.4.2024 — Technická správa komunikací spustila hlavní bourací práce související s rozsáhlou rekonstrukcí Libeňského soumostí 4. dubna 2024.

9.10.2024 — Hlavním koncepčním pracovištěm města Prahy v oblasti architektury a urbanismu je Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).

18.3.2014 —

10.3.2025 — Možnost opětovného vyhlášení dotačních programů ENERGov 1 a 2 na podzim 2025 je novou příležitostí pro rekonstrukce veřejných budov. Seznamte se s tím, jak to vypadá s podporou novostaveb či jaké priority stanovuje Ministerstvo životního prostředí v oblasti podpory energeticky úsporných projektů.

1.9.2009 — Souhrnné informace za rok 2008 zpracované pro stránky ENVIS a ročenku Praha ŽP 2008, tabulky.

13.11.2003 —

25.5.2006 — Rada hl. m. Prahy vzala na vědomí zprávu o letošní jarní povodni v Praze a primátor Pavel Bém ji ve čtvrtek 25. května předloží zastupitelstvu města. V celé České republice způsobily letošní jarní povodně ztráty na životech i miliardové materiální škody, které byly zaviněny v řadě případů také nepřipraveností zasažených území na povodňovou situaci. Praha se na povodně intenzivně připravovala od roku 2002, při absenci státní podpory do protipovodňové ochrany investovala vlastní peníze a letošní jaro prokázalo, že šlo o účelně vynaložené prostředky.

5.11.2004 —