Vyhledávání

4.11.2009 —

11.2.2005 —

3.12.2004 — ze dne 9.2. 2004

3.12.2004 — ze dne 12.1.2004

17.1.2003 —

13.8.2003 — Občané České republiky si v těchto dnech připomínají srpnové záplavy z loňského roku. Zvláštní přílohy novin se ohlížejí za velkou pětisetletou vodou, bilancují lidé dodnes bydlící v improvizovaných domcích a ohlížejí se záchranáři i fotografové. Rok po povodni, tak se jmenuje vzpomínková výstava fotek, která byla včera otevřena na pražské Kampě.

14.1.2003 —

28.4.2009 — Hlavní město Praha vyhlásilo druhou výzvu k předkládání projektů do Operačního programu Praha – Adaptabilita. Pro žadatele je k dispozici 680 milionů korun, které mohou použít na přípravu kurzů pro své zaměstnance, modernizaci výukových programů ve školách nebo opatření na podporu rovných šancí pro ženy a muže na trhu práce.

17.10.2007 — Osm měsíců po zahájení stavby dnes přestřihnutím pásky slavnostně spustili de-dioxinové filtry ve Spalovně Malešice primátor hlavního města Prahy Pavel Bém, radní hlavního města Prahy Petr Štěpánek a generální ředitel Pražských služeb Patrik Roman. Pražské služby tak dnešním dnem výrazně přispěly ke zlepšení životního prostředí v hlavním městě Praze.

27.3.2008 — V reakci na článek o integraci handicapovaných dětí do systému vzdělávání v Praze, uveřejněném na zpravodajském serveru idnes, přichází magistrát s uceleným přehledem současné situace v této oblasti, doplněným o aktuální čísla. Hlavní město Praha zřizuje 40 škol pro děti a žáky se speciálními vzdělávacími potřebami a sedm pedagogicko-psychologických poraden. Kromě speciálních škol funguje na území hlavního města také 115 speciálních tříd v běžných základních a mateřských školách.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.

5.12.2000 —