Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 66819
Město pro život - TV Praha - 15. 6. 2003 - Relace: Pražský deník

16.6.2003 — Moderátor (Martin Pouva): Aktivisté ze sdružení SOS Praha a nejméně deset tisíc Pražanů, kteří se podepsali pod petici Město pro život už dostali odpověď od vedení magistrátu. Podle radního Šteinera je reálné, že zhruba pět z deseti požadavků pražští zastupitelé schválí. Mezi nimi i větší zapojení vlakových spojů do MHD.

Náměstkyně primátorky Eva Kislingerová navštívila Záchrannou stanici Lesů hl. m. Prahy

12.5.2016 — Náměstkyně primátorky hl. m. Prahy pro oblast finanční politiky Eva Kislingerová včera v doprovodu zástupců Magistrátu hl. m. Prahy navštívila Záchrannou stanici Lesů hl. m. Prahy pro volně žijící živočichy v Jinonicích. Mimo jiné zde vyjádřila svoji osobní podporu plánované rekonstrukce stanice.

Praha schválila čtvrt miliardy pro PVS

28.7.2017 — Rada hlavního města Prahy schválila převod 250 milionů Kč pro PVS a.s. (akciová společnost ve stoprocentním vlastnictví hlavního města). Finanční prostředky použije PVS na financování rekonstrukcí vodovodů, kanalizací a dalšího vodohospodářského majetku.

Rada schválila dodavatele licencí pro nahrávání hovorů ReDat pro potřeby městské policie

2.7.2013 — Podlimitní veřejná zakázka na licence pro nahrávání hovorů Městské policie hl. města Prahy byla zadána v prosinci roku 2012. Výběrová komise na základě vyhodnocení kritérií doporučila Radě hlavního města zvolit jako dodavatele společnost RETIA, a.s., se sídlem v Pardubicích. Rada toto doporučení akceptovala.

Metro míří na periferii-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, otištěný v deníku Večerník Praha dne 26.8. 2005

26.8.2005 — Oproti prodloužení áčka má výrazný náskok. V územním plánu je už do roku 1999. V červnu dostala městská rada poprvé na stůl variantu lehkého metra, které zvládne větší zatáčky i převýšení a je úspornější než klasické metro. Na profil tratě D by se dobře hodilo.