Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 201184
Merkur
11.12.2009 — Z historie dětských kovových stavebnic
Pražské jaro 2011
9.11.2010 — Pozvání na 66. ročník – 12. května až 4. června 2011
Základní pravidla provozu jízdních kol dle zák. č. 361/2000 Sb.
19.6.2006 — Pravidla pro jízdu na jízdním kole dle zák. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (§ 57-58 – Jízda na jízdním kole). Znění platné do 1.7. 2006.
Lhotka u Mělníka
21.6.2011 — Lokalizace: objekt leží na začátku Kokořínského údolí u obce Lhotka, okres Mělník (silnice č. 273 z Mělníka)
Výbor pro evropské záležitosti ZHMP
28.11.2022 —
III. Program – Podpora rodiny
30.5.2008 —
Skatepark Baba
30.12.2010 — Součástí skateboardové části je rozjezdový bank-hip na každé straně parku, funbox (bank-plošina-bank), 2 grind boxy, rail (obdélníkový profil), manual box, funbox (bank-plošina-bank) ve tvaru písmena „C“, grind box na vrchní plošině. Součástí bike části je rozjezdový radius, bank, minirampa, radiusový hip po straně, přilehlý radius z druhé strany minirampy, bedna použitelná jak z minirampy tak z přilehlého radiusu, funbox (bank-plošina-radius), funbox (bank-plošina-bank), rail (obdelníkový profil), spina.
Městská policie hlásí - 18. 12.
19.12.2000 —
Prodloužení procesu formálního posouzení projektů 12. výzvy, oblasti podpory 3.3
29.5.2013 — U projektů předložených v rámci 12. výzvy OPPK, oblasti podpory 3.3, řídící orgán stále provádí formální posouzení předložených projektů.
Jak by mělo oznámení vypadat?
10.12.2021 —
Konání veřejné sbírky
26.1.2009 —
Tramvaje až k obratišti Špejchar
2.10.2010 — 1. července 2009 byl obnoven provoz na tramvajové trati na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z původní konečné zastávky u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar . Byla tak zlepšena dostupnost z metra ze směru od Letné a zároveň se tramvaje přiblížily ke konečné autobusové linky č. 131. Trať byla prodloužena od křížového přejezdu Sparta po smyčku Špejchar, kde došlo ke změně výjezdové části související s odlišnou polohou trati v přímém směru. Osa tratě je nově odsunuta o cca 2 metry jižním směrem a byla též položena celá křižovatková konstrukce na vjezdu do obratiště.