Vyhledávání

18.4.2003 —

15.4.2003 —

6.9.2017 — Náměstek primátorky a radní pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek požaduje rychlé vyhodnocení dopadů zkušebního provozu provizorního dopravního opatření v ulici V Holešovičkách, v oblasti mimoúrovňové křižovatky Pelc-Tyrolka, které způsobuje komplikace v Argentinské ulici.

1.4.2010 — Primátor hlavního města Prahy komunikuje jako první politik v České republice oficiálně přes YouTube. Pavel Bém tak spouští zcela nový způsob komunikace jak s Pražany, tak občany v celé republice. Ti se mohou zeptat na jakékoliv téma, na cokoli, co je trápí.

26.3.2010 — Havarijní opravu odvodňovacího kanálu na vozovce před severním portálem Strahovského tunelu provádí v těchto dnech Technická správa komunikací hl. m. Prahy.

2.9.2003 — Slavnostní otevření nové cyklostezky v Praze Modřanech se uskuteční 21. září 2003 v 10 hodin. Cyklostezku otevře primátor hl. m. Prahy MUDr. Pavel Bém spolu s radním pro dopravu Radovanem Šteinerem. Slavnostního otevření se zúčastní náměstek primátora Petr Hulinský, náměstek primátora Ing. Jan Bürgermeister a zástupci městské části Praha 12.

30.1.2006 — Dnes kolem 23. hodiny bude obnoven automobilový provoz v Sokolské ulici v Praze 2, jejíž úsek mezi nám. I. P. Pavlova a Fügnerovým nám. byl od čtvrtka 26. ledna uzavřen po havárii vodovodního řadu. Oproti původnímu předpokladu zprovoznění komunikace tento čtvrtek se podstatně podařilo zkrátit opravu potrubí a rekonstrukci vozovky.

14.10.2019 — Tunelový komplex Blanka (TKB) se po více než čtyřech letech zkušebního provozu dočkal kolaudace. Pro řidiče se tímto krokem nic nezmění, úlevu však pocítí magistrátní úředníci. Ti se nyní budou moci plně soustředit na výstavbu navazujícího vnitřního okruhu. Správu TKB a běžnou údržbu bude mít nově na starost Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s., která má zkušenosti s provozem dalších pražských tunelů.

14.4.2023 — Upozorňujeme na noční uzávěry tunelu Mrázovka od 16. do 26. dubna 2023. A to z důvodů mytí a údržby technologie tunelu a modernizace dopravního značení.

28.4.2022 — Od 1. května do 30. června 2022 bude omezen provoz na komunikaci Jana Želivského v oblasti Basilejského náměstí. Důvodem je výstavba světelného signalizačního zařízení, veřejného osvětlení a trakčních sloupů, přeložka inženýrských sítí a další práce. Průjezd bude umožněn sníženým počtem jízdních pruhů.

12.1.2021 —

30.1.2025 —

30.12.2024 — Od úterý 31. prosince 2024 do odvolání dochází ke změně tras a zastávek linek náhradní autobusové dopravy v oblasti Palmovky.

20.4.2007 —

24.3.2004 —

13.4.2007 — Opencard. Právě tak se jmenuje „chytrá“ čipová karta, kterou si od dnešního dne mohou zdarma pořídit obyvatelé a návštěvníci Prahy. Karta opencard jim postupně během následujících let zjednoduší život tím, že ji budou moci univerzálně používat při celé řadě svých každodenních aktivit – při parkování v zónách placeného stání, při využívání služeb Pražské integrované dopravy, bezpečné elektronické komunikaci s úřady, návštěvě knihovny, kina, divadla či galerie a při mnoha jiných příležitostech.

28.4.2009 — Každý pátý Pražan alespoň jednou měsíčně jezdí po Praze na kole, cyklistů jev hlavním městě téměř čtvrt milionu. Oproti roku 2002 je tu o sedm procent více jízdních kol. Vyplývá to z výzkumu agentury GfK, provedeného na žádost Magistrátu hl. m. Prahy a Technické správy komunikací.

9.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

28.7.2016 — Téměř 3 tisíce připomínek zaslali občané Prahy a Středočeského kraje organizátorům projektu Polaď Prahu. Nyní je vyhodnocují odborníci. Lidé si mimo jiné například přejí dobudování Pražského okruhu, dostavbu linky metra D nebo regulaci Segwayů. Na druhou stranu v oblasti cyklistické dopravy se názory různí. Jedna skupina prosazuje navýšení počtu cyklostezek a rozvoj cyklodopravy, řada jiných podnětů naopak volá po rušení již stávajících cest určených cyklistům.

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.