Vyhledávání

20.3.2012 — S ohledem na extrémní předpokládané náklady tohoto projektu (cca 18,7 mld. Kč v cenové úrovni roku 2008, bez DPH)  byl hledán způsob, v rámci kterého by bylo využito jak cizích zdrojů dotačního, tak i úvěrového charakteru.

5.10.2001 —

5.5.2003 —

25.6.2003 — PRAHA - Zatímco parkoviště P+ R u stanic metra už brzo ráno nemívají místečko volné, jejich "sourozenci " u vlaku a u tramvaje mají smůlu. V Běchovicích, v Radotíně ani v Modřanech si lidé stále nezvykli. Denně tu zaparkuje jen hrstka řidičů. Tyto plochy přitom stojí město milióny. Proč je staví?

28.3.2018 — Monitoring znečištění pozemků v souvislosti se sociálně patologickými jevy na území hlavního města Prahy z přelomu roku ukázal, že zhruba 100 tisíc metrů čtverečních je znečištěno v důsledku pobytu lidí bez domova. Od začátku roku byly uklizeny pozemky ve vlastnictví hlavního města o rozloze téměř 60 tisíc metrů čtverečních. Úklidu se mohou účastnit i samotní lidé bez přístřeší, pro které je tato činnost jednou z pracovních příležitostí a možností začlenění zpět do společnosti.

13.11.2014 — Trasa je součástí sady Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD, která byla původně připravena v roce 2011 v počtu 10 tras. Na podzim 2013 a následně v létě 2016 byla tato trasa nově zmapována. V současné době je uživatelům v rámci celé sady k dispozici celkem 15 tras, z toho 4 byly aktualizovány mezi roky 2014 a 2016.

3.11.2016 —

27.2.2008 —

24.2.2016 —

7.4.2016 —

13.8.2002 —

9.9.2002 —

6.6.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci. Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.

1.11.2002 —

18.1.2002 —

13.12.2002 —

15.2.2002 —

13.1.2003 —

8.3.2002 —

15.3.2005 — Praha - V pražském metru se schyluje k nečekanému konkurenčnímu střetu. Zatímco v posledních pěti letech ovládly trasu C mezi stanicemi Háje a Ládví soupravy vyrobené Siemensem, nyní se chystá do podzemí hlavního města i další domácí výrobce - Škoda Plzeň.