Vyhledávání

Bém: Praze se od aut uleví až za deset let-rozhovor s primátorem hl. m. Prahy MUDr. Pavlem Bémem, uveřejněný dne 7.12. 2005 v deníku MF DNES

8.12.2005 — Primátor Pavel Bém komentuje návrhy, jak zabránit tomu, aby hlavní město bylo přecpané auty

„S cenami jízdného se dá hýbat“

Poperou se o koleje

23.8.2001 —

Zápis z jednání komise Rady HMP pro oblast výstavnictví,veletrž.a kongr.aktivit na území HMP

8.4.2003 — ze dne 31.3.2003

Zápis č. 9/2007 z jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 26.11. 2007

12.3.2008 —

Zápis ze 7. zasedání výboru životního prostředí ZHMP, ze dne 12.9. 2007

24.9.2007 —

Zápis z jednání Bezpečnostního výboru ZHMP č.2/2006, ze dne 13.2. 2006

22.2.2006 —

Rada schválila plán zimní údržby pro nastávající zimu

10.9.2002 —

Zasedl pražský krizový štáb. Metropole je připravena na omikron, klíčové služby pro obyvatele nejsou ohroženy

14.1.2022 — Kvůli prověření připravenosti kritické infrastruktury na covidovou variantu omikron svolal primátor hl. m. Prahy poprvé v novém roce jednání Krizového štábu hl. m. Prahy. Na úvod zasedání zástupci pražské hygienické stanice zdůraznili, že varianta omikron je dva a půl krát nakažlivější než předchozí varianty a v Praze převažuje již v 50 procent případů. Svou činnost také zhodnotili zástupci složek integrovaného záchranného systému (IZS) a zástupci firem v kritické infrastruktuře, kteří se shodli, že jsou na další vlnu koronaviru připraveni a jejich chod neohrozí.

Program Dne otevřených dveří v budově Nové radnice

5.10.2022 — Prezentace a stánky Magistrátu hl. m. Prahy, pražských domů dětí a mládeže, příspěvkových organizací hl. m. Prahy, městských společností a dalších účastníků.

Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka – Dědinská zahájena

13.7.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně zahájil stavbu nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Trať bude dlouhá 2,3 kilometru, bude na ní pět párů zastávek a její výstavba potrvá 480 dnů, tj. 16 měsíců. Postaví ji společnost Subterra. Předpokládané náklady výstavby činí 839,5 milionů korun. Část z nich pokryjí dotace Evropské unie z Operačního programu Doprava 2. DPP předpokládá zprovoznění tratě v listopadu 2023. Aktuální informace o průběhu stavby budou k dispozici na webu DPP na dpp.cz/ttdedinska.

Základní kámen nové tramvajové tratě Divoká Šárka – Dědinská

Rada souhlasila s pokračováním projektu Vltavské filharmonie

15.2.2021 — Stavba špičkového koncertního sálu Vltavské filharmonie v pražských Holešovicích se výrazně přiblížila. S pokračováním projektu dnes souhlasili pražští radní. Vycházeli při tom ze studie využitelnosti od mezinárodního konsorcia firem, které vede proslulý ateliér Henning Larsen a jehož dalšími členy jsou konzultantské firmy AEA a Buro Happold. O projektu, který díky analýze dostal první reálné obrysy, bude nyní ještě jednat Zastupitelstvo hlavního města Prahy. Pokud mu dá zelenou, začne se připravovat mezinárodní architektonická soutěž. Vyhlášena by měla být ve druhé polovině letošního roku a předcházet jí bude ještě podrobnější analýza financování provozu filharmonie.

Opencard obsahuje záměrné chyby, může znovu spadnout, varuje radní

Barrandovský most bude v pondělí průjezdný

12.10.2022 — 12. 10. 2022, Televize, ČT24 - další pořady, ČT24, ČESKÁ TELEVIZE, Adam Scheinherr

Rada souhlasila s pokračováním projektu Vltavské filharmonie

15.2.2021 — Stavba špičkového koncertního sálu Vltavské filharmonie v pražských Holešovicích se výrazně přiblížila. S pokračováním projektu dnes souhlasili pražští radní. Vycházeli při tom ze studie využitelnosti od mezinárodního konsorcia firem, které vede proslulý ateliér Henning Larsen a jehož dalšími členy jsou konzultantské firmy AEA a Buro Happold. O projektu, který díky analýze dostal první reálné obrysy, bude nyní ještě jednat Zastupitelstvo hlavního města Prahy. Pokud mu dá zelenou, začne se připravovat mezinárodní architektonická soutěž. Vyhlášena by měla být ve druhé polovině letošního roku a předcházet jí bude ještě podrobnější analýza financování provozu filharmonie.

Radlická radiála

14.3.2018 — Představuje v systému komunikací hlavního města Prahy důležitou radiální komunikací s městským i regionálním významem. Propojuje dálnice D0 a D5 na západním okraji města s Městským okruhem a Dobříšskou ulicí v prostoru Zlíchova. Je využívána vnitřní i vnější dopravou, po dokončení převezme část dopravních vztahů ze stávajících komunikací a napojí oblast Jihozápadního města včetně nových rozvojových oblastí na Městský okruh. V současnosti je v provozu úsek mezi Pražským okruhem a křižovatkou Bucharova, označovaný jako Rozvadovská spojka. Její další pokračování směrem k Městskému okruhu je předmětem stavby "Radlická radiála JZM - Smíchov". Celková délka řešeného úseku je cca 5,5 km.