Vyhledávání

6.11.2001 —

30.8.2001 —

10.3.2003 —

13.2.2002 —

24.7.2000 —

18.6.2003 — Městská rada včera schválila některé rozpočtové úpravy týkající se příspěvkových organizací města:

25.9.2001 —

4.6.2002 —

9.9.2004 —

27.8.2002 —

10.6.2003 — Tisková konference se bude konat ve středu 11. června 2003 v 10:00 hodin, v zasedací místnosti úřadu MČ Prahy 2, nám. Míru 20, Praha 2....Každý z návštěvníků akce si bude moci sám vyzkoušet, jaké nástrahy jsou nevidomí a imobilní lidé nuceni překonávat při pohybu po městě. Městská policie nabídne návštěvníkům akce a jejich dětem dopravní hřiště s možností získat „dětský řidičský průkaz“ a návštěvu mobilního centra prevence kriminality.

12.6.2001 —

4.4.2003 —

31.10.2016 — Pražský radní pro bezpečnost Libor Hadrava přijal zahraniční delegaci kosovských politiků složenou z členů Výboru pro evropskou integraci. Ta do Prahy zavítala se záměrem zlepšit bezpečnost ve svém regionu na základě zkušeností bezpečnostních složek hlavního města Prahy.

30.6.2016 — Náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu Petr Dolínek velmi vítá usnesení Poslanecké sněmovny ČR, které včera přijala ohledně stavby Pražského okruhu, úseku č. 511. Ta byla začátkem měsíce června vyřazena ze seznamu prioritních dopravních staveb. Usnesením poslanecká sněmovna vyzývá vládu, aby stavba 511 byla co nejrychleji zahájena.

15.11.2016 — Hlavní město zkusí v rámci pilotního projektu obnovu stromořadí v ulici Budečská v Praze s využitím nové technologie. Stromy zde budou sázeny do tzv. prokořenitelných buněk umístěných pod zpevněným povrchem ulice. Ty jim zaručí dostatečně velký prostor pro růst kořenů a současně trvalý přístup důležitého půdního vzduchu spolu s potřebnými živinami.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

4.6.2010 —

14.4.2005 —