Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 105176
Úsek Vltavy na Maninách čeká zvýšení průtočnosti

17.7.2018 — Rada hl. m. Prahy dnes vybrala nejvhodnějšího uchazeče o zakázku na zvýšení průtočnosti Vltavy na Maninách v rámci protipovodňových opatření na ochranu hl. m. Prahy. Stala se jím společnost Aquatest, a. s. s nabídkovou cenou 7 870 048,06 Kč bez DPH.

Slivenecká ulice bude mít novou kanalizaci

31.8.2018 — Hlubočepy se již brzy dočkají nové kanalizace. Ta bude vybudována v ulici Slivenecká mezi železničním přejezdem a ulicí Kosořská. Celkově vyjde 336 metrů kanalizace na přibližně 7,5 milionů korun bez DPH. Práce provede společnost Ekologické a inženýrské stavby, spol. s r. o., jejíž nabídku včera schválila Rada hl. m. Prahy.

V Dolní Šárce vybudují stoku

31.8.2018 — Rada hl. m. Prahy schválila vítěze veřejné zakázky na vybudování stoky B2, čerpací stanice Dolní Šárka I, přípojky NN k čerpací stanici, vodovodního řadu V-4-1 a chráničky na vysokotlakém plynovodu. Stala se jím společnost Ekologické a inženýrské stavby, spol. s r. o., s nabídkovou cenou 12 490 000 korun bez DPH.

Tramvajová trať Radlická

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.