Vyhledávání

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.

21.2.2013 — Investor, který plánuje výstavbu v těsné blízkosti pražského Masarykova nádraží, chce zastavět i přímo část nádražního prostoru, který slouží jako rezerva pro budoucí navýšení počtu železničních kolejí a nástupišť. Pražská TOP 09 ale ústy svého prvního náměstka Tomáše Hudečka zastavění této plochy kategoricky odmítá. Pokud by město zastavění rezervy umožnilo, realizace alternativních řešení by znamenal v řádu miliard (přesun kolejí pod zem) či nefunkční dopravní obsluhu (nádraží daleko od centra, další přestupy na MHD).

17.5.2022 — V sobotu 21. a v neděli 22. května 2022 nepojede metro na lince C v úseku Vltavská - Hlavní nádraží. Důvodem přerušení provozu je rekonstrukce stropní desky ve stanici Florenc.

1.3.2023 — Od soboty 4. března (od zahájení provozu) do neděle 5. března (do ukončení provozu) bude přerušen provoz linky metra C v úseku Hlavní nádraží - Vltavská. Důvodem je rekonstrukce stropní desky ve stanici Florenc.