Vyhledávání

13.6.2003 — Praha Do dvou let zpracujeme projekt a připravíme stavbu tramvajové tratě na Václavské náměstí, tvrdí náměstek primátora Jan Bürgermeister, který má na starosti rozvoj hlavního města.

10.7.2003 —

24.10.2019 — Pražští radní schválili aktualizaci úprav řešení zeleně pro stavbu tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Náměstek primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr zadal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, a.s., zpracování oponentního posudku stávajícího řešení, díky kterému se nyní minimalizuje nezbytné kácení. Upravené řešení navíc navrhuje nová místa pro výsadbu, se kterými původní návrh nepočítal. Z celkového počtu 78 původně plánovaných stromů je nyní navrženo 178 stromů. Kde není možno vysadit vzrostlé stromy a kde je problematické udržovat trávník, budou vysazeny stovky vhodných keřů.

24.10.2019 — Pražští radní schválili aktualizaci úprav řešení zeleně pro stavbu tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědinská. Náměstek primátora a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr zadal Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, a.s., zpracování oponentního posudku stávajícího řešení, díky kterému se nyní minimalizuje nezbytné kácení. Upravené řešení navíc navrhuje nová místa pro výsadbu, se kterými původní návrh nepočítal. Z celkového počtu 78 původně plánovaných stromů je nyní navrženo 178 stromů. Kde není možno vysadit vzrostlé stromy a kde je problematické udržovat trávník, budou vysazeny stovky vhodných keřů.

13.5.2024 —

8.6.2004 — Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila se zprávou o vyhodnocení zimní údržby komunikací hl. m. Prahy v zimním období 2003/2004, kterou předložil radní Radovan Šteiner.

22.9.2009 — Snahou hlavního města je dlouhodobě zvyšovat úroveň čistoty v hlavním městě Praze. Proto již v roce 2007 pro tuto oblast navýšilo finanční prostředky o 250 mil. Kč a v roce 2008 o 160 mil. Kč. V letošním roce se město rozhodlo řešit celou situaci komplexně, a proto v rámci Projektu čisté a zelené Prahy, pro zdravé město se do celého řešení zapojily i městské organizace a došlo k navýšení rozpočtu o 250 mil. Kč. Celý záměr byl schválen 18. 6. 2009 Zastupitelstvem hl. m. Prahy, situaci ale výrazně zkomplikovala novela zákona o pozemních komunikacích. Praha, stejně jako další obce, nemá v trvající globální ekonomické krizi dostatek prostředků, aby dokázala zajistit údržbu chodníků v plném rozsahu, a musí letos zimní údržbu pěších komunikací přizpůsobit finančním možnostem.

5.2.2004 — Místo staré železniční trati povedou na úpatí cyklostezky, na kopci budou nová hřiště.Cyklisté vystřídají vlaky na úpatí Vítkova. České dráhy převedou na hlavní město zadarmo pozemky pod současnými železničními tratěmi na úbočí kopce

15.8.2002 —

26.3.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém 26. 3. ve 12:30 hodin slavnostně otevřel Českomoravskou ulici a tramvajovou trať po rekonstrukci

11.9.2006 — Po tříměsíčním přerušení provozu se znovu rozjela lanovka na Petřín

31.3.2006 —

17.1.2023 — Od soboty 28. ledna do konce března letošního roku bude Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) měnit nejopotřebenější dožívající kolejnice a kolejové oblouky tramvajové trati v úseku Klárov - Újezd. Tramvajový provozu bude v tomto úseku přerušen a zavedena náhradní autobusová doprava.

25.3.2005 — Na využití opuštěných drážních pozemků podél železniční trati ve Vysočanech v Praze 9 se chce podílet hlavní město.

24.9.2010 — Součástí této liniové stavby je rekonstrukce třech úseků tramvajové trati v ulici Střelničná a Ďáblická a rekonstrukce tramvajové smyčky Ďáblice. Všechny stavby spolu úzce souvisí provozně i dopravně. Cílem rekonstrukce je zlepšení obslužnosti veřejnou dopravou a zvýšení bezpečnosti, komfortu a bezbariérovosti veřejné dopravy prostřednictvím rekonstrukce tramvajové trati.

27.9.2010 — Nejrozsáhlejší rekonstrukce tramvajových tratí v Praze za posledních 20 let proběhla dd června do poloviny září 2010, bylo zrekonstruováno a opraveno 9,2 kilometru trati včetně doprovodných úprav nástupních ostrůvků s bezbariérovými prvky, trolejového vedení a inženýrských sítí. Nový typ kolejí a osetí trávou přinesly také znatelné ztišení o bezmála 7 desibelů.

10.8.2021 —

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

21.8.2007 — Na Štefánikův most se dnes vracejí automobily, se zítřejším ranním výjezdem i tramvaje. Most, který prošel důkladnou rekonstrukcí, včetně tramvajové trati, slavnostně otevřel pražský primátor Pavel Bém. Oprava mostu byla nezbytná s ohledem na špatný stav, který byl mimo jiné způsoben povodní z roku 2002. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 milionů korun.

5.3.2010 — aneb do míst, kde kdysi řádili loupežníci a lapkové...

12.1.2022 — Městská část informuje na svém webu o omezení provozu vlaků na trati Praha - Neratovice.

4.1.2019 — V souvislosti s modernizací železniční stanice Praha-Vršovice a stavbou nové trati v úseku Vršovice - Hostivař, začnou již v lednu výluky s omezením vlakové dopravy, která se dotkne i Kolovrat.

17.3.2003 —

8.7.2003 — Tramvajová trať by měla začít sloužit do konce roku. Velmi intenzivně se pracuje na obnově ulice Sokolovská a tramvajové trati, která ještě před povodněmi spojovala Florenc s Palmovkou. Nejen, že musel být vytrhán celý tramvajový svršek, ale kvůli různým propadům byla trať vyhloubena a nahrazuje se novým podložím. Sloužit by opět měla začít ještě do konce roku.

5.3.2004 — Velmi komplikované je nyní cestování mezi Karlovým náměstím a I. P. Pavlova. Po Ječné ulici nejezdí kvůli opravě trati tramvaje, a tak lidé musí přestupovat do náhradních autobusů. Ty se ovšem jen pomalu prodírají hustými kolonami aut, které tu vytvářejí skoro pořád dopravní zácpu, a do toho všeho se mezi tím proplétají davy chodců.

2.3.2005 — Praha - Naštvaní lidé, dopravní kolaps, objížďky přeplněné auty a rozkopané ulice, to je daň za opravu tramvajových tratí v hlavním městě.

8.12.2009 — Rada dnes schválila projekt údržby vozů metra trasách A a B formou tak zvaného Full Service, který bude pro Dopravní podnik hl. m. Prahy zajišťovat společnost Škoda Transportation, a.s. Projekt navazuje na Full Service vozů metra na trase C, který již realizuje společnost Siemens. V souvislosti s Full Servisem přejde na Škodu Transportation také 283 zaměstnanců Dopravního podniku. Kontrakt bude podle dnes schválené smlouvy uzavřen na dobu 10 let a Dopravnímu podniku hl. m. Prahy za tuto dobu přinese úsporu 208 mil. Kč.

19.5.2015 — Vzhledem k mírnému průběhu zimy nevyčerpala Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK) přidělené finanční prostředky v plném rozsahu. Rada hlavního města Prahy dnes vzala na vědomí zprávu o vyhodnocení zimní údržby komunikací (ZÚK) v Praze v období listopad 2014 – březen 2015. TSK ušetřila oproti plánovanému rozpočtu 148,7 mil. Kč, a to i při zachování rezervy na předpokládané výdaje zimní údržby pro příští zimu 2015/2016.

6.10.2003 — Dnes poprvé se objevila na nové trati z Hlubočep na Barrandov v Praze 5 tramvaj. Jízdou začaly zkoušky, které mají prokázat, zda je trať v pořádku. Podle technického ředitele Dopravního podniku Tomáše Jílka budou trvat zhruba dva měsíce. Lidé by měli po nové trati jezdit od konce listopadu. "Termín není pevně stanoven," řekl Jílek.

1.11.2023 — Na zimní období 2023/2024, které oficiálně začalo 1. listopadu, Technická správa komunikací (TSK) připravila kompletní plán zimní údržby komunikací. Definuje rozsah a postupy prací tak, jak ukládá zákon všem správcům. TSK bude v tomto zimním období zajišťovat údržbu na 2 211 kilometrech pražských silnic.

16.1.2023 — V souvislosti s výstavbou tramvajové trati Dědina - Divoká Šárka bude do konce ledna 2023 omezen provoz na komunikaci Evropská v úseku ulic Vlastina - Do Vozovny.

3.11.2009 — V letošní zimě Praha investuje do úklidu chodníků 250 miliónů korun. Loni to bylo pouhých 135 milónů korun, výdaje města na tuto službu se tedy zvýší téměř dvojnásobně a město udělá maximum pro to, aby v rámci reálných finančních možností vyhovělo novele zákona o pozemních komunikacích. Proto dnes městská rada projednala a schválila celkem tři dokumenty týkající se zimní údržby komunikací v Praze. Jedná se o nařízení, kterým se mění vyhláška hl. m. Prahy o schůdnosti místních komunikací. Dále o nařízení, kterým se mění vyhláška hl. m. Prahy o vymezení úseků místních komunikací, na kterých se nezajišťuje sjízdnost a schůdnost odstraňováním sněhu a náledí. Třetím schváleným dokumentem je Plán zimní údržby komunikací hl. m. Prahy v období 2009 – 2010 zpracovaný Technickou správou komunikací hl. m. Prahy.

20.5.2005 — Rušit Masarykovo nádraží a nenabídnout za ně cestujícím adekvátní náhradu bych považoval za mylné stejně jako pisatelé, kteří se v tomto duchu obraceli se svými názory do novin. Nic takového však Magistrát hlavního města Prahy v plánu nemá. Naopak. Naším cílem je zjednodušit dopravu ve městě a umožnit napojení příměstské dopravy co nejlepším a nejpřehlednějším způsobem na vnitřní pražskou dopravu.

28.11.2023 — Rada hl. m. Prahy na svém pondělním jednání rozhodla o výběru dodavatele veřejné zakázky na výstavbu Parkovacího domu Dědina v Praze 6. Cílem projektu je vybudovat na sídlišti v blízkosti nově zprovozněné tramvajové trati kryté parkoviště až pro 290 aut. Hlavní město za stavební práce zaplatí celkem 264 848 880 Kč bez DPH.

8.3.2023 — Začátkem března zahájila Správa železnic, s.o. přípravné práce v rámci realizace zastávky Výstaviště v rámci vstupní části parku Stromovka z ulice U Výstaviště. V březnu 2023 budou Správou železnic s.o. odstraněny dřeviny z důvodu realizace veřejně prospěšné stavby "Modernizace trati Praha Bubny - Praha zastávka Výstaviště". V průběhu roku 2023 budou probíhat stavební úpravy opěrné zdi Královské obory z důvodu realizace zastávky Výstaviště. Dále budou prováděny přípravné práce pro realizaci lávky pro pěší přes buštěhradskou dráhu do Stromovky.

1.3.2019 — Datum vydání: 01.03.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

15.5.2012 — V zimním období 2011 a 2012 Praha na zimní údržbu vynaložila 520 044 328 Kč. V zimní sezóně bylo provedeno 10 celoplošných likvidačních výjezdů, 5 preventivních výjezdů, 5 výjezdů na komunikace II. a III.pořadí. Spotřeba posypových prostředků v období zimní údržby komunikací 2011 – 2012 dosáhla celkem 9 894 tun, přičemž cca ze 77% byl aplikován posyp chloridem sodným a cca 23% tvořil posyp chloridem vápenatým.

29.3.2005 — Většina z nás slyšela o kolektorech až v souvislosti s propadnutím tramvajové trati ve Vodičkově ulici. Kolektory v Praze však jsou již desítky let. Jsou to několik metrů vysoké chodby s vlastní železnicí, vyhloubené několik metrů pod povrchem.

20.9.2018 — V sobotu 22. září 2018 od 10.00 do 16.00 hodin se budou moci zájemci podívat do tramvajové vozovny Motol, garáže Řepy a depa metra Zličín. Čekat na ně budou současná i historická vozidla pro cestující, ale i technická vozidla a hasičská technika.

7.3.2019 — Od soboty 9. března 2019 do poloviny července potrvá rekonstrukce tramvajové trati ve Vinohradské ulici. Spolu s opravou úseku mezi ulicemi Škrétova a Sudoměřská zde vzniknou také bezbariérové přechody pro chodce a první ze série čtyř bezbariérových zastávek. Pro cestující je připravena náhradní doprava ve formě autobusů. Rekonstrukce předchází poslední fázi, která zakončí proměnu Vinohradské ulice pod taktovkou Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).