Vyhledávání

10.2.2011 — Národní muzeum připravilo na rok 2011 ve svém Národopisném muzeu řadu akcí. V sobotu 12. února 2011 bude zahájen druhý ročník cyklu Folklorní regiony Čech, Moravy a Slezska.

27.4.2004 — V možnostech řešení problematiky chovu psů a jejich pohybu na území hlavního města Prahy se stala mezníkem novela zákona na ochranu zvířat proti týrání (č. 77/2004 Sb., kterým se mění zákon č. 246/1992 Sb. ve znění pozdějších předpisů), která vstoupila v účinnost 1. března 2004

14.6.2004 — V možnostech řešení problematiky chovu psů a jejich pohybu na území hlavního města Prahy se stala mezníkem novela zákona na ochranu zvířat proti týrání (č. 77/2004 Sb., kterým se mění zákon č. 246/1992 Sb. ve znění pozdějších předpisů), která vstoupila v účinnost 1. března 2004. "Tato novela umožňuje obci zavést povinné označování psů a evidenci jejich chovatelů a dále upravit pravidla pro pohyb psů na veřejném prostranství a vymezit prostory pro volné pobíhání psů," uvedl náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek.

15.2.2006 —

1.3.2022 — 1. vyd. informačního materiálu, provedení 3DL. Trasa je součástí sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD, která byla původně připravena v roce 2011 v počtu 10 tras. Uvedená trasa byla připojena v roce 2013 a následně v roce 2020 byla trasa nově zmapována.

20.3.2015 — V noci z pondělí 23. března na úterý 24. března 2015 bude přes část území Hlavního města Prahy přepravován nadměrný náklad. Průjezd po níže uvedené trase je plánován mezi cca 02.45 a 04.45 hodin. Upozorňujeme zejména na velkou šířku soupravy - 6,90 m a na jízdu protisměrem po některých komunikacích.

15.3.2004 — na 17.3. 2004

17.3.2010 —

11.1.2010 —

21.3.2003 —

17.2.2020 — 1. vyd. informačního materiálu, provedení 3DL. Trasa je součástí sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD, která byla původně připravena v roce 2011 v počtu 10 tras. Uvedená trasa byla připojena v roce 2013 a následně v roce 2016 a nově během podzimu 2019 byla trasa nově zmapována.

23.2.2018 — V březnu začne několikaměsíční rekonstrukce Husitské ulice v rozsahu mezi křižovatkou s ulicí Trocnovskou a Tachovským náměstím. Práce budou probíhat ve čtyřech etapách, kdy bude v daném úseku komunikace pro dopravu uzavřena. Umožněn bude pouze pěší provoz a zajištěny vstupy do objektů.

12.3.2020 — Od půlnoci z pátku 13. na sobotu 14. března do 6:00 hodin neděle 15. března bude uzavřen Libeňský most. Důvodem je zatěžovací zkouška mostu a s ohledem na bezpečnost bude most uzavřen nejen pro automobilovou a tramvajovou dopravu, ale také pro pěší a cyklisty.

9.3.2023 — Od půlnoci z neděle 12. na pondělí 13. března 2023 bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Olšanské náměstí - Nákladové nádraží Žižkov. Důvodem je výměna vodovodního řadu v Olšanské ulici u křižovatky s ulicí Jana Želivského. Výluka tramvají by měla skončit o půlnoci z pondělí 20. na úterý 21. března 2023.

14.4.2016 —

2.3.2022 —

12.3.2007 — Počínaje březnem došlo ke změně formulářů monitorovací zprávy a jejích příloh a také k zjednodušení ve způsobu dokládání výdajů projektů v rámci žádostí o platbu. Současně došlo ke změně ve vykazování monitorovacích indikátorů a také jsou upravené formuláře týkající se výběru dodavatele. Článek shrnuje veškeré změny platné od března 2007.

15.3.2011 — Městská rada se dnes zabývala také problematikou celoměstsky významných změn Územního plánu hl. m. Prahy. V prvním tisku šlo o schvalování zadání změn označených římskou číslicí tři (CVZ III). Druhý se týkal konceptů řešení změn I a II. Oba materiály předloží náměstek primátora Josef Nosek ještě na jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy 31. března.

6.2.2001 —

22.3.2007 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy na svém dnešním zasedání schválilo materiál, na jehož základě bude Praha ve spolupráci s kraji kandidovat na pořádání letních olympijských her. Zastupitelé při svém rozhodování vycházeli z materiálu, který v úterý 13. března schválili městští radní a ze kterého vyplývá, že v Praze je možné letní olympijské hry uspořádat.

24.3.2023 — V sobotu 25. března 2023 opět vyjedou po zimní přestávce víkendové rekreační vlaky Pražské integrované dopravy dopravců České dráhy a KŽC Doprava, které spojují hlavní město s turisticky atraktivními destinacemi ve středních Čechách i sousedních krajích.

26.4.2007 — Pražské zastupitelstvo dnes schválilo rozdělení více než tří miliónů korun na podporu vzdělávání pro rok 2007. Rada hl. m. Prahy již v březnu schválila třináct projektů, na které město v rámci Celoměstských programů podpory vzdělávání přispěje částkou přes tři a půl milionu korun. V rámci grantového řízení byly vyhlášeny čtyři programy a z rozpočtu hl. m. Prahy na ně byla vyčleněna částka deseti milionů korun.

26.2.2008 — S platností od 1. března je na území hl. m. Prahy stanovena maximální cena za zpopelnění zemřelého a ostatků v rakvi včetně uložení popele do urny na 1 993 korun. Novou cenu, která je o 73 korun vyšší než dosavadní, schválila dnes městská rada.

6.1.2011 —

9.12.2003 —

28.5.2018 — Po téměř třech letech práce míří do finále Plán udržitelné mobility Prahy a okolí známý jako projekt Polaď Prahu. Plán mobility Prahy a jejího bezprostředního okolí je navržen do roku 2030 a je nezbytný mimo jiné i proto, aby hlavní město mohlo dál využívat evropské dotace. Veřejnosti se představí na interaktivní výstavě v pražském CAMP v Emauzích, která startuje v úterý 29. května. Lidé si tam vyzkouší, jaké to je sestavit plán mobility podle vlastních představ.

27.4.2022 — Snížení energetické závislosti na dodávkách ropy a plynu z Ruska se stává bezpečnostní nutností a politickou prioritou hlavního města. Cena zemního plynu vzrostla v posledním roce o 170 % a je nutné počítat se scénářem, kdy dostupnost zemního plynu v Evropě v blízké budoucnosti výrazně klesne a cena dováženého zkapalněného plynu dále dramaticky poroste. Hlavní město Praha chce proto urychlit projekty zvyšující energetickou soběstačnost hlavního města.

24.9.2020 — Pražští radní dnes projednali výsledky diagnostických zkoušek a schválili vypsání veřejné zakázky rekonstrukce Libeňského mostu. Výsledky podrobných statických a dynamických zatěžovacích zkoušek ukázaly, že je most rekonstruovatelný a v jakém rozsahu by se mohla rekonstrukce uskutečnit. Veřejnou zakázku vypíše Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) v říjnu tohoto roku, a to formou Design & Build, která rekonstrukci urychlí a umožní zachovat po dobu opravy pěší a cyklistický provoz. Spolu s opravou přibudou také rampy na Rohanský ostrov, kde má vzniknout park.

10.5.2022 — Dlouho očekávaná obnova Průmyslového paláce, jehož levé křídlo v roce 2008 vyhořelo, je v plném proudu. Dva měsíce po jejím zahájení je již hotovo 50 % výkopů a odtěženo bylo asi 15 400 m3 zeminy, na jejíž odvoz bylo zapotřebí 1 020 nákladních aut. Nyní začínají záchranné práce na historických prvcích. V jejich rámci bude demontováno všech 5 023 skleněných částí ze střední haly, které tvoří vitráž o celkové rozloze 2 256 m2. Jedná se o jednu z nejvýznamnějších investic hlavního města Prahy, které se v současné době uskutečňují.

28.5.2018 — Po téměř třech letech práce míří do finále Plán udržitelné mobility Prahy a okolí známý jako projekt Polaď Prahu. Plán mobility Prahy a jejího bezprostředního okolí je navržen do roku 2030 a je nezbytný mimo jiné i proto, aby hlavní město mohlo dál využívat evropské dotace. Veřejnosti se představí na interaktivní výstavě v pražském CAMP v Emauzích, která startuje v úterý 29. května. Lidé si tam vyzkouší, jaké to je sestavit plán mobility podle vlastních představ.

27.4.2022 — Snížení energetické závislosti na dodávkách ropy a plynu z Ruska se stává bezpečnostní nutností a politickou prioritou hlavního města. Cena zemního plynu vzrostla v posledním roce o 170 % a je nutné počítat se scénářem, kdy dostupnost zemního plynu v Evropě v blízké budoucnosti výrazně klesne a cena dováženého zkapalněného plynu dále dramaticky poroste. Hlavní město Praha chce proto urychlit projekty zvyšující energetickou soběstačnost hlavního města.

27.4.2022 — Vítězem architektonické soutěže na rekonstrukci tří domů v Šolínově ulici na Praze 6, které bude po dokončení využívat Domov pro seniory Elišky Purkyňové, se stal ateliér Václava Škardy. Podle odborné poroty architektonické soutěže pořádané hlavním městem Prahou ve spolupráci s městskou částí Praha 6 nejlépe integroval budoucí funkce rekonstruovaných prostor. Vzniknout by zde měl domov pro seniory, domov se zvláštním režimem, denní odlehčovací služba a další podpůrné zdravotní a sociální služby pro obyvatele Prahy 6. V přízemí budou umístěny lékařské ordinace, lékárna, kavárna a malý sál pro kulturní akce přístupné také širší veřejnosti. Na pozemcích ve vnitroblocích vzniknou odpočinkové zahrádky. Tři domy, které byly pro sociální potřeby postaveny v roce 1924 a které v uplynulém desetiletí jen chátraly, tak brzy najdou opět své nové využití.

18.9.2024 —

1.3.2022 — 1. vyd. informačního materiálu, provedení 3DL. Trasa je součástí sady tras Pražská příroda - známá, neznámá, která byla původně připravena na konci roku 2010 v počtu 11 tras a následně doplněna o 2 další trasy. Uvedená trasa byla nově zmapována na konci roku 2020.

9.3.2020 — 1. vyd. informačního materiálu, provedení 3DL. Trasa je součástí sady tras Pražská příroda - známá, neznámá, která byla původně připravena na konci roku 2010 v počtu 11 tras a následně doplněna o 2 další trasy. Uvedená trasa byla nově zmapována na konci roku 2019.

15.3.2004 — Tisková konference v úterý 16.března 2004 od 16.00 hodin

2.3.2017 — Podle údajů Ministerstva dopravy ČR letos od března do prosince čeká výměna řidičských průkazů celkem 94 517 pražských řidičů. Jsou v tom započítány i průkazy již propadlé v lednu a v únoru (4 813). Aktuálně v březnu skončí platnost řidičského průkazu 4 075 pražským řidičům.

26.2.2015 — V pátek 13. března 2015 se koná Den otevřených dveří na pražských hasičských stanicích.

1.3.2010 — Rekonstrukci Pražského okruhu v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Třebonice – Slivenec, která začala v úterý 2. března 2010, provází nutná dopravní opatření. Kapacita komunikace se ze čtyř jízdních pruhů sníží na tři jízdní pruhy.

24.2.2010 — Ještě před zprovozněním nové části Pražského okruhu, tj. úseku Slivenec – D1, bude třeba opravit vzhledem ke špatnému technickému stavu úsek okruhu mezi mimoúrovňovými křižovatkami Třebonice – Slivenec. Půjde o náročnou rekonstrukci všech konstrukčních vrstev komunikace, kterou budou doprovázet zásadní dopravní opatření.