Vyhledávání

23.10.2002 —

18.9.2001 —

14.8.2003 — Škody byly mnohem vyšší, než bylo nutné, to říkají některé oběti loňských povodní.

16.4.2003 —

19.5.2003 —

2.5.2003 —

1.4.2003 —

11.7.2003 —

29.1.2003 —

6.2.2003 —

22.4.2003 —

18.10.2002 — ze dne 16.10.2002

12.12.2001 —

18.2.2003 —

13.3.2018 — Na pravém břehu Vltavy bude v prostoru Karlína a Libně zahájena revitalizace stávajícího neutěšeného brownfieldu. Vznikne zde velká zelená plocha, která bude sloužit jak pro zachytávání povodňové vlny, tak i jako prostor pro rekreaci Pražanů. Velikost nově vzniklého retenčního prostoru bude plocha cca 200 000 m3. Vzhledem k tomu, že jde o nadregionální biokoridor, bude sloužit jako součást územního systému ekologické stability krajiny.

3.4.2024 — Rada hl. m. Prahy schválila výpůjčku budovy a přilehlého pozemku v Lahovicích organizaci Z Hnízda podporující lidi s mentálním postižením a prodloužila výpůjčku domu se zahradou organizaci Helpless, která provozuje chráněné bydlení s asistencí pro lidi s mentálním postižením.

13.3.2018 — Na pravém břehu Vltavy bude v prostoru Karlína a Libně zahájena revitalizace stávajícího neutěšeného brownfieldu. Vznikne zde velká zelená plocha, která bude sloužit jak pro zachytávání povodňové vlny, tak i jako prostor pro rekreaci Pražanů. Velikost nově vzniklého retenčního prostoru bude plocha cca 200 000 m3. Vzhledem k tomu, že jde o nadregionální biokoridor, bude sloužit jako součást územního systému ekologické stability krajiny.

3.5.2006 —

24.1.2007 — Počet žádostí evidovaných oddělením památkových architektů, kunsthistoriků a archeologů MHMP-OKP

25.10.2021 — Rada hl. m. Prahy schválila návrh záměru veřejné zakázky na zajištění výkonu technického dozoru stavebníka při realizaci nového tramvajového mostu pro MHD, pěší a cyklisty spojujícího smíchovské a podolské nábřeží. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky je stanovena ve výši 33 mil. Kč bez DPH.

3.5.2006 —

18.9.2024 — Mezi svými hlavními cíli bude mít i zveřejňování otevřených dat o své činnosti a hospodaření. Jako první městská společnost navíc bude mít povinnost podílet se na snaze snižovat emise skleníkových plynů.

25.4.2016 —

26.2.2007 —

1.11.2011 —

2.2.2021 — Rozsáhlé území mezi stanicemi metra Palmovka a Invalidovna o rozloze přibližně 10 hektarů bude do budoucna sloužit pro bydlení, pracovní příležitosti, ale i služby nebo zde vzniknou školská zařízení. Magistrát hl. m. Prahy společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) a městskou částí Praha 8, kterým zdejší pozemky patří, se dohodly na koordinovaném rozvoji celé lokality pod vedením hlavního města. Jedná o takřka jediné takto konsolidované území v blízkosti centra a v přímé návaznosti na stanici metra Palmovka.

14.9.2004 — Doposud se panu Kulhánkovi podařilo úspěšně vyřešit všechny organizační problémy související s působením souboru mimo domovskou scénu. Z ekonomických důvodů snížil programovou nabídku divadla z původních deseti titulů na pět, k nimž však přiřadil další tři nová představení: muzikály West Side Story, Noc na Karlštejně a operetu Netopýr.

9.4.2003 —

1.4.2003 —

17.3.2003 —

25.3.2003 —

1.4.2003 —

10.3.2003 —

31.3.2003 —

25.8.2002 —

10.9.2002 —

2.2.2021 — Rozsáhlé území mezi stanicemi metra Palmovka a Invalidovna o rozloze přibližně 10 hektarů bude do budoucna sloužit pro bydlení, pracovní příležitosti, ale i služby nebo zde vzniknou školská zařízení. Magistrát hl. m. Prahy společně s Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) a městskou částí Praha 8, kterým zdejší pozemky patří, se dohodly na koordinovaném rozvoji celé lokality pod vedením hlavního města. Jedná o takřka jediné takto konsolidované území v blízkosti centra a v přímé návaznosti na stanici metra Palmovka.

8.5.2010 — Praha již po patnácté zažívá prestižní přehlídku slovenských profesionálních divadelních souborů. Základní ideou pořadatelů je udržovat živé česko-slovenské kulturní a společenské styky a českému divákovi každoročně umožnit seznámení s tím, co nového na slovenské divadelní scéně vzniklo v uplynulém roce.

1.11.2011 —

6.5.2019 — K přívozům po Vltavě by mohly v budoucnu přibýt i takzvané vodní tramvaje, které rozšíří dopravní obsluhy o pravidelnou lodní dopravu. Na rozdíl od aktuálně provozovaných přívozů napříč břehy Vltavy se městské vodní linky budou pohybovat nahoru a dolů po proudu řeky. Radní dnes schválili Prověřovací studii městských lodních linek, která ukáže, jakým způsobem by bylo možné projekt uskutečnit.