Vyhledávání

11.9.2006 — Metro běh mužů na 10 km v rámci Bawag Bank Grand Prix, který je závěrečným závodem Pražského mezinárodního maratónu, odstartoval v neděli 10. září 2006 ve 12.00 hodin na Staroměstském náměstí primátor hl. m. Prahy Pavel Bém. Náměstek primátora pro oblast financí a sportu Petr Hulinský o hodinu později předal ceny vítězům.

25.3.2003 —

22.10.2003 — V příštím roce bude mít hlavní město k dokončení nových tras metra zřejmě 2,5 miliardy korun. Ze státního rozpočtu získá Praha půl miliardy a ze svého přidá miliardu. Zbytek zaplatí z peněz Evropské investiční banky. Radní dnes schválili čerpání části úvěru, který s bankou domluvili v polovině loňského roku. Zastupitelstvu rozpočtovou úpravu předloží příští týden, řekl novinářům radní Jiří Paroubek.

8.3.2005 — Prodloužení tramvajové trasy v Radlické ulici ze současné konečné Laurová až ke stanici metra Radlická a zavedení tramvajové trati do sídliště Malešice. To jsou dvě lokality, kde se Pražané nejdříve dočkají nových tramvajových tratí.

30.12.2010 — V současnosti největší venkovní lezecká stěna ve střední Evropě. Betonový skelet s obvodem 80 metrů, dosahuje v nejvyšším bodě až 15 metrů výšky. Možné je lézt po samotném rastru stěny i po montovaných chytech. Adrenalinová atrakce nabízí položené, kolmé i převislé profily. V celkem 46 liniích jištění se nalézá 84 cest v obtížnostech od 3 do 9 UIAA. Pro podzimní a zimní sezónu je připraveno cepínové lezení. V nabídce je i ferrata, dokonalé simulace jištěné alpské cesty vybavené jistícími lany, železnými stupačkami a dalšími pomůckami.

4.9.2001 —

10.4.2018 —

2.4.2014 — Rada hlavního města Prahy nebude nijak snižovat současný objem Městské hromadné dopravy a také ponechá současný stav jízdného Pražské integrované dopravy.

12.9.2000 —

14.9.2001 —

3.7.2002 —

23.10.2003 — Při prohlídce stanice Můstek, zjistili včera večer strážníci z útvaru Metro v přestupních chodbách muže, který maloval fixem na zeď obrazce o rozměrech cca 40x40 cm.

11.10.2001 —

6.6.2017 — Více peněz do oprav stávajících ulic a chodníků, dokončení vnějšího dálničního okruhu kolem Prahy a rozšíření sítě metra, to jsou změny v dopravní infrastruktuře, které občané vyhodnotili jako jedny z nejdůležitějších. Požadavky Pražanů a Středočechů vyplývají ze sociologického průzkumu společnosti Median, který byl zhotoven v rámci projektu Polaď Prahu.

20.12.2000 —

30.9.2021 — Samostatné domky se stěnami z plexiskla či igelitu. Plynové vedení upevněné na masivní markýzy. Nábytek jako z alpské salaše. Svítící reklamy. I tak dosud vypadaly restaurační zahrádky v centru Prahy. Od příští sezóny by tomu však mělo být jinak. Náměstek primátora hl. m. Prahy Adam Scheinherr dnes představil Manuál pro kultivovanou Prahu/Restaurační zahrádky - ilustrovaný návod, jak mají předzahrádky v historickém centru vypadat.

16.1.2023 — Od pondělí 16. ledna 2023 si cestující na všech městských linkách provozovaných Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) mohou zakoupit jízdenky bezhotovostně prostřednictvím samoobslužných terminálů. Celkem je v autobusech, elektrobusech a trolejbusech naistalováno 1 200 těchto terminálů, které mají stejné funkce, na jaké jsou cestující zvyklí u obdobných přístrojů v tramvajích či vestibulech metra.

22.9.2011 — TV Metropol | 22.9.2011 | 13:15 | Pořad: Host dne

13.11.2009 — Popis trasy podél Lysolajského potoka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

26.3.2004 —

5.12.2017 — Zdroj: Pražský deník - příloha | Příloha | Strana: 6 Kategorie: Regionální zprávy Vydavatel: Vltava Labe Media, a.s. 5. prosince 2017

18.6.2003 — Sedm miliard korun navíc hodlají radní investovat především do dopravních staveb. Město Praha nyní dluží bankám přes třicet miliard korun. Tyto peníze bude splácet dokonce dalších 30 let. Přesto si půjčuje další a navyšuje rozpočet o 7 miliard.

27.3.2023 — 27. 3. 2023, Online, e15.cz, CZECH NEWS CENTER a.s., Zdeněk Hřib

1.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

15.6.2011 — Krizový štáb hl. m. Prahy svolaný primátorem Prahy Bohuslavem Svobodou dnes projednal za přítomnosti premiéra Petra Nečase a ministra vnitra Jana Kubiceho situaci a přípravy na zítřejší stávku vyhlášenou odborovými svazy. Zasedání krizového štábu předcházelo jednání primátora se zástupci odborů. Jak oznámil primátor na krátkém brífinku s novináři po osobním setkání s předsedou asociace samostatných odborů Bohumírem Dufkem, odbory upustily od blokády pražských komunikací a uskuteční pouze shromáždění na Palackého náměstí, odkud se přesunou k Ministerstvu financí, Úřadu vlády a na Pražský hrad.

26.5.2003 —

26.9.2006 — Základním předpokladem účinné prevence kriminality je dostatečný počet uniformovaných mužů a žen v ulicích metropole. „Každý člověk chce žít v místě, kde je respektován zákon a pořádek, kde se nekrade, kde se nemusí bát vyjít ve večerních hodinách na ulici sám, kde dealeři nenabízejí dětem drogy, neřádí kapsáři a na kolemjdoucí nedotírají prostitutky,“ konstatuje primátor Pavel Bém.

9.5.2008 — Život vozíčkáře ve městě, které se začalo o lidi na vozíčku zajímat vážně a systematicky teprve v roce 1990, není lehký. Každým rokem však padají další a další bariéry.

27.5.2002 —

24.10.2001 —

22.8.2002 —

18.10.2002 — ze dne 28.8.2002

16.6.2011 — ČRo 1 - Radiožurnál | 16.6.2011 | 07:50 | pořad: Ranní interview

4.11.2016 —

21.5.2014 — V souvislosti s pokračujícími pracemi na tunelovém komplexu Blanka bude od 22. května do cca 19. června 2014 snížena průjezdnost Městské části  Praha - Troja. V okolí křižovatky ulic Trojská - Pod Lisem bude provoz veden kyvadlově.

10.1.2001 —

22.2.2001 —

25.3.2013 — Trojský most je součástí souboru staveb Městského okruhu v Praze v úseku Myslbekova – Pelc-Tyrolka. Objekt je navržen jako sdružený most pozemní komunikace a městské kolejové dopravy.

15.3.2021 — 15. 3. 2021, Český rozhlas

2.10.2010 — 1. července 2009 byl obnoven provoz na tramvajové trati na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z původní konečné zastávky u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar . Byla tak zlepšena dostupnost z metra ze směru od Letné a zároveň se tramvaje přiblížily ke konečné autobusové linky č. 131. Trať byla prodloužena od křížového přejezdu Sparta po smyčku Špejchar, kde došlo ke změně výjezdové části související s odlišnou polohou trati v přímém směru. Osa tratě je nově odsunuta o cca 2 metry jižním směrem a byla též položena celá křižovatková konstrukce na vjezdu do obratiště.