Vyhledávání

19.5.2005 —

6.6.2003 — ze dne 22.5. 2003

17.8.2007 —

8.4.2010 —

17.8.2007 —

13.3.2013 — Aktualizovaný popis k 2/2013

28.3.2011 —

28.3.2011 —

4.2.2019 — Rada hl. m Prahy představila svůj půlroční plán aktivit, pro jehož splnění si vytyčila termín na konci června. Rada v něm akcentuje témata dopravy, krize dostupnosti bydlení, odpovědného rozvoje města, životního prostředí, bezpečnosti a správy majetku města. V neposlední řadě se radní zaměří na palčivá témata, jako jsou sociální péče, kultura a cestovní ruch, transparentnost, školství, podpora drobného podnikání, finance a IT a Smart city.

7.2.2021 — Datum vydání: 07.02.2021, Zdroj: CNN Prima News | Rubrika: 12:00 Partie II | Téma: Zdeněk Hřib

14.10.2014 — ČT 24 | 14.10.2014 | 18:30 | Pořad: Interview ČT24 | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

14.2.2024 — Na základě projektové dokumentace "Koncepční obnova keřů v parku Královská obora Stromovka" (Ing. Josef Souček 2023) bude v roce 2025 a v následujících letech realizována koncepční obnova keřů a keřových skupin v rámci parku Stromovka. První etapa prací proběhne v zimním období a předjaří roku 2025, jedná se o pěstební zásahy navržené specialistou na stávajících keřích. Cílem zásahů je zajištění udržitelnosti cílových keřů a keřových skupin. Druhá etapa bude řešit redukce přestárlých keřových skupin a keřů. Třetí etapa obnovy bude zahrnovat realizaci kvalitních kompozičně vhodných nových výsadeb keřů a keřových skupin.

10.2.2003 —

28.6.2012 — Prima Family | 28.6.2012 | 17:40 | Pořad: Fakta Barbory Tachecí | Téma: Bohuslav Svoboda

3.6.2023 — 3. 6. 2023, Online, reflex.cz, CZECH NEWS CENTER a.s., Zdeněk Hřib

14.10.2012 — ČT 2 | 14.10.2012 | 11:35 | Pořad: Nedej se | Téma: Tomáš Hudeček

13.8.2018 —

8.7.2005 —

25.4.2012 —

13.8.2018 —

13.8.2018 —

31.10.2012 —

31.10.2012 —

31.10.2012 —

31.10.2012 —

15.4.2015 —

15.4.2015 — Zápis z říjnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a PSD – výstavba; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Změna smluvních podmínek přepravy kol v prostředcích MHD; Sčítání cyklistů – průběžné automatické metody; Cyklistické stojany; Různé.

15.4.2015 — Záznam z listopadové schůzky Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Info úprav v centru Prahy, Akce v malých městských částech, Obousměrný průjezd cyklistů jednosměrkami, Kola v metru, Akce Stojany pro Prahu, Cyklovlak Praha – Hostivice – Podlešín (trať 121), Různé.

15.4.2015 —

23.5.2011 — V průběhu posledních měsíců a v souvislosti s nedostatkem míst v klasických mateřských školách vzrostl zájem o alternativy a jiné možnosti jak zabezpečit vhodnou předškolní výchovu dětí v kolektivu vrstevníků. Rodiče mohou využít služeb různých Mateřských klubů, vznikají však také nové mateřské školy a zařízení školkového typu.Z hlediska environmentálního vzdělávání, výchovy a osvěty jsou velkým přínosem pro pražské předškoláky a jejich rodiče mateřské školy s výrazným ekologickým zaměřením, tzv. Ekoškolky a také lesní mateřské školy.

15.10.2008 — Zápis z říjnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a PSD – výstavba; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Změna smluvních podmínek přepravy kol v prostředcích MHD; Sčítání cyklistů – průběžné automatické metody; Cyklistické stojany; Různé.

29.11.2006 — Záznam z listopadové schůzky Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Info úprav v centru Prahy, Akce v malých městských částech, Obousměrný průjezd cyklistů jednosměrkami, Kola v metru, Akce Stojany pro Prahu, Cyklovlak Praha – Hostivice – Podlešín (trať 121), Různé.

30.1.2013 —

11.12.2007 — Projektová žádost OPPA se zpracovává elektronicky on-line. Samotná žádost ještě není k dispozici, základní informace o ní naleznete v tomto článku.

25.1.2005 —

11.11.2003 —

31.1.2007 —

15.12.2008 —

27.3.2009 —

30.9.2009 —

17.6.2005 —

12.9.2007 — V neděli 16. září Chuchlí pocválají koně nejen o Velkou cenu Prahy. Program osmi dostihů začíná ve 14 hodin. Akce konaná pod patronátem primátora hl. m. Prahy Pavla Béma je nejvýznamnějším bodem ve druhé polovině pražského dostihového kalendáře. Pavel Bém se nedělních dostihů zúčastní a předá pohár vítězi již 29. Velké Ceny Prahy.

12.3.2002 —

14.4.2003 —

8.9.2000 —

23.1.2004 —

21.7.2009 — Praha bude mít centrální márnici. Se záměrem její výstavby dnes souhlasila městská rada, která už také pro Správu pražských hřbitovů uvolnila 15 miliónů korun na přípravu investice. Pro výstavbu se uvažuje o pozemcích přiléhajících k severní ohradní zdi Olšanských hřbitovů, stavět by se mělo po etapách, potřebná kapacita centrální márnice je spočítána na 168 míst a náklady se odhadují na 150 miliónů korun. Praha také do konce letošního roku navrhne městskou vyhlášku, která upraví způsob a podmínky převozu a přechodného uložení zemřelých.

28.4.2009 — Každý pátý Pražan alespoň jednou měsíčně jezdí po Praze na kole, cyklistů jev hlavním městě téměř čtvrt milionu. Oproti roku 2002 je tu o sedm procent více jízdních kol. Vyplývá to z výzkumu agentury GfK, provedeného na žádost Magistrátu hl. m. Prahy a Technické správy komunikací.

17.2.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválil materiál upravující již schválený rozpočet vlastního hlavního města Prahy na rok 2004.

13.4.2022 — Otevřená mezinárodní architektonicko-krajinářská soutěž na budoucí podobu veřejných prostranství Pražské tržnice má svého vítěze. Je jím pražské Studio Perspektiv architektů Jána Antala a Martina Stáry. Jejich návrh vybrala mezinárodní porota ze soutěžních prací od celkem osmnácti studií z devíti zemí světa. Volbu odborné poroty stvrdila Rada hlavního města na pondělním zasedání.

5.1.2021 — Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) chystají rekonstrukci tratě lanovky na Petřín a nákup nových vozů. Stávající infrastruktura pochází z první poloviny 80. let a podle diagnostické studie, na které se podíleli také odborníci z ČVUT, je její životnost maximálně 4 až 5 let. Na novou podobu vozů plánuje Praha letos vypsat designovou soutěž. Jak budou vypadat, by mělo být známo do konce letošního roku. První cestující by se zmodernizovanou lanovkou na Petřín mohli svézt nejdříve na konci roku 2023. Odhadované náklady na rekonstrukci tratě a nákup nových vozů činí zhruba 210 milionů Kč.

24.1.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje na lince B stavbu nové, 62. stanice Depo Zličín. Poprvé v novodobé historii pražského metra její podoba vzejde z architektonické soutěže. Jejím vyhlašovatelem je METROPROJEKT Praha, pořadatelem organizace Czechdesign. O vítězi rozhodne porota, výsledky a všechny předložené architektonické návrhy DPP společně s organizátorem představí do konce letošního dubna. Samotné zahájení stavby stanice Depo Zličín DPP předpokládá v roce 2026 v koordinaci s výstavbou P+R domu až pro 500 aut, který zde plánuje hl. m. Praha.

24.8.2012 — Od 1. září začne nově křižovat ulice hlavního města 38 metrobusových linek, které budou mít ve špičce maximální interval 6 – 8 minut, často i kratší. Některé linky budou zcela nové, některé zůstanou stejné jako dosud a jako metrobusy budou nově označené.

14.3.2006 — Primátor Pavel Bém věří, že se dá pražská doprava změnit k nepoznání. Předpokládá, že už za pět let budou řidiči v metropoli projíždět po hotových silnicích vnějšího a vnitřního okruhu. Dvě asfaltové kružnice okolo centra a celého města by potom navzájem propojilo sedm velkých radiál.

11.11.2005 — Oceňuji kroky ministra Zgarby, nicméně pořád čekám na vyvození politické odpovědnosti, říká pražský primátor Pavel Bém v rozhovoru pro Lidové noviny.

5.5.2006 —

26.8.2004 — Rozhovor s primátorem o zadluženosti města a hledání peněz na dopravní stavby

27.4.2006 —

18.8.2014 — č.p. 120, k. ú. Vršovice, Moskevská 21, Praha 10; kulturní památka r. č. 100280/2339, památková zóna Vinohrady, Žižkov, Vršovice

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.