Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 30149
I letos bude pokračovat modernizace vozového parku pražské MHD-rozhovor radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný v deníku Metro dne 13.1. 2005, v rubrice Hlavní město Praha
13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).
První rok výstavby metra D: vyraženo je 1,6 kilometru tunelů
25.4.2023 — Zhruba před rokem začal Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) s výstavbou prvního úseku metra D Pankrác - Olbrachtova. V současnosti je vyraženo celkem 1,6 kilometru tunelů. Prvních 520 metrů tunelů vzniklo při geologickém průzkumu a další zhruba kilometr vyrazili zhotovitelé od zahájení stavby. DPP za loňský a letošní rok investoval do výstavby bezmála 1,8 miliardy korun. Ražby na prvním úseku budou pokračovat ještě necelé tři roky, zhruba do přelomu let 2025 a 2026. Zahájení výstavby druhého úseku od stanice Olbrachtova po Nové Dvory předpokládá DPP letos na podzim. Práce má na starost konsorcium společností Subterra, HOCHTIEF CZ a STRABAG.
Další vlaky podzemní dráhy čeká modernizace
22.11.2007 — Modernější, bezpečnější a rychlejší budou již téměř všechny vozy pražské podzemní dráhy. Modernizace vlaků metra na trase B se přehoupla do své druhé poloviny. Do roku 2009 bude vozový park doplněn na plánovaný stav 48 vlaků, rekonstrukce zbývajících 14 vlaků počítá s 1,75 miliardami korun z městské kasy. Na obnovu vozů trasy metra A i B putovaly od roku 2000 již přibližně čtyři miliardy korun.
Pražští radní schválili rozvoj dobíjecí infrastruktury pro elektromobily
27.11.2019 — Rada hl. m. Prahy schválila pověření Operátora ICT (OICT) přípravou Generelu rozvoje dobíjecí infrastruktury v hlavním městě Praze do roku 2030. Zároveň ho pověřila koordinací v oblasti budování dobíjecích stanic pro elektromobily. Cílem je vytvořit dobré prostředí pro rozvoj elektromobility v hlavním městě.
Hlavní město zřizuje informační linku pro obecné a technické dotazy ke koronaviru. Nenahrazuje linky hygieniků ani zdravotního ústavu
9.3.2020 — Od zítřejšího dne zřizuje hlavní město novou informační linku na čísle 800 100 991 pro obecné a technické dotazy veřejnosti a institucí vztahující se k řešení situace s koronavirem. Linka má ve vztahu k veřejnosti ulehčit linkám krajské hygienické stanice a zodpovědět obecné otázky ke koronaviru. Ve vztahu k městským částem a městským, ale i soukromým organizacím, bude linka mimo obecných otázek řešit i technické dotazy a požadavky. V provozu bude až do odvolání každý den od 9 do 18 hodin. Linka neslouží pro zdravotní konzultace a občany se zdravotními obtížemi, ti by se měli nadále obracet na infolinky Hygienické stanice hlavního města Prahy a Státního zdravotního ústavu.
Měřicí síť sledování kvality ovzduší
11.3.2013 — Informace převzaté z RŽP 2011
Opilci už letos dluží Praze skoro 4 milióny
2.8.2007 — Jen každý čtvrtý „nocležník“, který skončí na pražské záchytce, zaplatí za pobyt stanovený poplatek. Většina klientů pražské Protialkoholní záchytné stanice jsou totiž bezdomovci a lidé ze sociálně slabých vrstev. Za prvních šest měsíců letošního roku tak již Praha uhradila za nedobytné pohledávky klientů 3,9 miliónu korun. Ročně dává hlavní město na provoz záchytky, jíž je zřizovatelem, přibližně 8,5 milionu korun.