Portál Pražana
Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 90243
Shromáždění konané dne 22. 10. 2011 může na přechodnou dobu omezit dopravu
20.10.2011 — Magistrát hl. m. Prahy upozorňuje Pražany i návštěvníky města na možné omezení dopravy v době konání protestní akce pořádané v sobotu 22. října 2011 občanskými iniciativami a odbory od 14.00 do 17.00 hodin.
Praha hledá možnost propojení tramvajových tratí v centru
22.4.2014 — Rada dnes souhlasila s návrhem zadání celoměstsky významné změny, která umožní prověření variant propojení tramvajových tratí vedených v ulicích Vinohradská/Škrétova a Vodičkova/Jindřišská/Dlážděná – Bolzanova.
Informace: Pražský registr vozidel bude 2. a 3. dubna mimo provoz
28.3.2013 — Podle sdělení Ministerstva dopravy ČR nebude od 30. března do 3. dubna 2013 dostupná aplikace Centrálního registru vozidel (CRV). Důvodem je vládou schválená změna provozovatele CRV a nutná technologická odstávka registru v rámci celé republiky.
Praha bude mít zcela nový typ tramvaje
10.6.2015 — Náměstkyně primátorky Eva Kislingerová společně s ředitelem Dopravního podniku Jaroslavem Ďurišem pokřtili v úterý 9. června v areálu Opravny tramvají v Hostivaři novou tramvaj EVO1.
Projekt InnovaSUMP
3.4.2018 —
Přerušení provozu tramvají v úseku Senovážné náměstí – Masarykovo nádraží
14.8.2019 — Od soboty 17. srpna (od cca 0.30 hodin) do pondělí 19. srpna 2019 (do cca 0.30 hodin) bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Senovážné náměstí - Masarykovo nádraží. Dlážděná ulice bude uzavřena i pro automobilovou dopravu, objízdná trasa povede přes Hybernskou a Opletalovu na Senovážné náměstí.
Tramvajová trať Radlická
22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.