Vyhledávání

15.6.2005 — Nazývat Dopravní podnik hl. m. Prahy otesánkem zní možná velmi úderně - nicméně je to zcela mimo realitu. Podnik funguje jako standardní akciová společnost, která má své zákazníky, kterým se kromě poskytování bezpečné přepravy snaží poskytovat stále lepší služby a rozvíjet jejich kvalitu. Toto úsilí se odvíjí od jediného - od požadavku obyvatel Prahy a cestujících na co nejhustší síť spojení, cestování moderními vozy, zkrátka od přání dostávat službu na evropské úrovni. Nicméně jakékoli zvyšování standardu poskytovaných služeb s sebou nezbytně nese i druhou stránku - a to jsou rostoucí náklady.

14.5.2008 — Stále velký počet nezaplacených pokut, uložených formou složenky, donutil Městskou policii hlavního města Prahy přijmout opatření, kterým se od 1. března 2008 zvýšil počet předávaných návrhů na exekuci téměř na dvojnásobek. Skupina exekucí městské policie nyní zpracuje každý týden okolo 600 návrhů, které právní oddělení předá příslušným soudům.

1.12.2009 — Václavské náměstí a přilehlé části centra hlavního města Prahy definitivně přestanou být zatěžovány stavebními pracemi spojenými s opravami inženýrských sítí. A to díky právě dokončené stavbě „Kolektor Václavské náměstí“, která je logickým uzavřením a propojením obdobných provozovaných staveb v centru města, jež byly realizovány v průběhu minulých patnácti let.

5.6.2020 — Od pondělí 8. června 2020 obnoví Dopravní podnik hl. m. Prahy standardní způsob odbavování cestujících na všech městských autobusových i tramvajových linkách.

16.8.2011 — Radní hlavního města souhlasí s navýšením městského rozpočtu v kapitole doprava ve výši 1 miliardy 550 milionů korun a poskytnutím dotace dopravnímu podniku na financování trasy metra A z Dejvické do Motola. Uvolnění peněz musí ještě schválit městské zastupitelstvo.

31.3.2005 — Regionální rada, tj. Zastupitelstvo hl. města Prahy (HMP), schválila na základě usnesení č. 23/22 ze dne 16. 12. 2004 vybrané projekty, které byly podány v 1. Výzvě k předkládání projektů v Jednotném programovém dokumentu pro Cíl 2 (JPD 2) regionu soudržnosti Praha, a doporučila je tak Ministerstvu pro místní rozvoj k uzavření smluv o financování.

25.3.2010 — Od zahájení provozu v pondělí 29. března 2010 do ukončení denního provozu 20. května 2010 bude přerušen obousměrně tramvajový provoz v úseku Nádraží Holešovice – Ke Stírce. Na trase Nádraží Holešovice – Kobylisy bude zavedena náhradní autobusová doprava.

10.8.2010 — Průtok vody ve Vltavě v Praze nepřesáhl od nedělního večera 800 m3/s. V příštích dnech by měl mírně klesat, ve čtvrtek 12. srpna ráno předpokládá Povodí Vltavy průtok v Praze kolem 700 m3/s. Nadále je v Praze 1. stupeň povodňové aktivity a trvají preventivní protipovodňová opatření.