Vyhledávání

23.6.2009 — Rada hlavního města Prahy schválila přidělení finančních prostředků v celkové výši 3 990 000 korun na podporu sportovních akcí v roce 2009. Hlavní město Praha na tyto akce přispívá a podporuje je v rámci partnerství při jejich pořádání.

16.5.2006 — Pět ze šesti pražských projektů předložených v „Grantovém schématu poskytování dotací na podporu rozvoje malého a středního podnikání“ v rámci opatření JPD 2 regionu soudržnosti Praha bylo posouzeno a doporučeno dnes městskou radou k uzavření smlouvy o financování. Návrh předloží primátor hl. m. Prahy Pavel Bém ke schválení městskému zastupitelstvu.

2.2.2016 — Hlavní město v loňském roce v rámci opatření BESIP zaměřených na úpravu míst potenciálně nebezpečných pro chodce celkem vydalo přes 10 milionů korun. Stavebními úpravami prošlo osm křižovatek a přechodů pro chodce, na další byly umístěny různé ochranné prvky.

1.6.2010 — Hlavní město Praha vyhlásilo sedmou výzvu k předkládání projektů v rámci Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost v oblasti podpory 2.1 „Revitalizace a ochrana území“. Částku 112 milionů korun tak mohou využít například hlavní město Praha či městské části na revitalizaci veřejných prostranství.

15.6.2005 — Pražská pobočka občanského sdružení Naděje dnes převzala automobil Renault Kangoo, který byl získán v projektu „Sociální automobil“, jehož organizaci zabezpečuje společnost Kompakt Poděbrady. Nový užitkový automobil přispěje k rozšíření a zkvalitnění služeb Naděje potřebným spoluobčanům.

29.11.2023 —

6.2.2020 — Po městských částech Praha 1, 7, 10 a 22 se k memorandu s hlavním městem ohledně řešení bytové nouze přidává i Praha 3. Podpisem tohoto memoranda se městské části zavazují, že budou na svém území řešit bytovou nouzi rodin s dětmi. Rada hlavního města Prahy tento dokument schválila v srpnu 2019 a byl odhlasován i na radách a zastupitelstvech jednotlivých městských částí.

1.11.2018 — Rada hl. m. Prahy tento týden vzala na vědomí negativní stanovisko Pracovní skupiny pro přípravu Regulačního řádu hl. m. Prahy a rozhodla se dále nepokračovat v jeho další přípravě a implementaci. Podle ní by regulace dopravy v navrženém rozsahu (omezení jízdy vozidel v režimu sudá/lichá, zákaz jízdy nákladních vozidel nad 6 tun) v případě smogových situací znamenala nadměrné riziko dopravního kolapsu. Ten by vyloučil dosažení sledovaných efektů regulačního řádu a znemožnil velké skupině obyvatel regulačním řádem dovolenou přepravu na území hlavního města.