Vyhledávání

1.8.2011 — V porovnání s loňským rokem došlo v Praze v prvním pololetí roku 2011 ke zhruba 15% poklesu počtu dopravních nehod, při kterých však bylo usmrceno o jednu osobu více a mírně narostl rovněž počet zraněných. „Nižší počet nehod je pozitivní, ale zvýšení počtu obětí a zraněných mne šokovalo, bezodkladně se na bezpečnost na silnicích zaměříme ještě intenzivněji než doposud,“ řekl první náměstek pražského primátora Karel Březina.

27.7.2015 — V metropoli by měl skončit poněkud chaotický rozvoj cyklistické dopravy. Nahradí ho systém s jasně danými pravidly, jehož cílem je vytvořit z cyklistiky přirozenou součást pražské dopravy. Shodli se na tom náměstek pražské primátorky Petr Dolínek a nový předseda magistrátní Komise pro cyklistiku Stanislav Kozubek.

12.12.2023 — Na 15 významných autobusových zastávkách v Praze jsou nové informační tabule ukazující aktuální odjezdy spojů. Jejich instalaci v listopadu dokončil ROPID a zároveň vysoutěžil zakázku na dodání až 150 dalších panelů v designu Olgoj Chorchoj na důležité tramvajové a autobusové zastávky. Aktuální informace o příjezdech spojů se také objeví na dalších zastávkách v nových přístřešcích, které instalují Technologie hl. m. Prahy. Digitální panely budou podávat informace i o případných mimořádnostech v provozu.

4.10.2022 — Rada hlavního města odsouhlasila budoucí podobu jedné z nejvýznamnějších žižkovských ulic - Seifertovy. Koncepční studie byla schválena spolu se studií, která slouží jako podklady pro pilotní projekt hospodaření s dešťovou vodou uvnitř města. Kromě samotné Seifertovy ulice získá novou tvář také náměstí Winstona Churchilla a Sladkovského náměstí. Obě studie zpracoval Institut plánování a rozvoje hl. m. (IPR) spolu s ateliérem Archum architekti a vodohospodářskou společností Aqua procon. Cílem je zlepšit podmínky pro chodce i pěší, vyřešit složitou dopravní situaci a zmírnit důsledky klimatické změny.

21.9.2020 — Studie city logistiky z dílny Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), která byla schválena na jaře tohoto roku, už přináší první konkrétní zlepšení. První pražské nákladní mikrodepo pro překlad zboží z nákladních vozů na nákladní elektrokola vznikne na Těšnově - na místě bývalého parkoviště pod magistrálou. Příprava mikrodepa začne již v říjnu tohoto roku. První nákladní elektrokola by pak měla vyjet do ulic v polovině listopadu. V příštím roce bude pilotní projekt pražské city logistiky vyhodnocen.

30.11.2018 — Hlavní město Praha zvítězilo ve druhém ročníku národní soutěže Chytrá města pro budoucnost celkem ve třech kategoriích. Projekty města navíc zcela dominovaly soutěži, která oceňuje řešení přispívající k rozvoji konceptu chytrých měst v České republice.

3.12.2014 — Praha zvládla mimořádnou dopravní situaci způsobenou ledovkou v rámci možností obstojně, je přesvědčen náměstek pražské primátorky a radní pro oblast dopravy Petr Dolínek (ČSSD). Zároveň se však podle něj ukázalo, kde jsou slabá místa pražské veřejné dopravy. Takto rozsáhlý výpadek povrchové kolejové dopravy nelze v současnosti z kapacitních důvodů zcela nahradit autobusy, rezervy jsou rovněž v systému informování cestujících. Na zlepšení chce Dolínek začít pracovat okamžitě.

1.9.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes uvedl do provozu s cestujícími elektrobus SOR EBN 11, který je součástí dlouhodobého ověřovacího provozu tohoto druhu vozidla. Roční projekt, na kterém DPP spolupracuje se společnostmi SOR Libchavy, s. r. o., a Celelec, a. s., mimo testování vozidla v plnohodnotném provozu, slouží také jako zdroj dat a zkušeností pro podobné projekty v dalších evropských městech.