Vyhledávání

23.2.2010 —

24.2.2006 — V podzemním křížení ulic Vodičkova a Palackého došlo dnes dopoledne k propojení ražených částí 1288 metrů dlouhého tunelu budoucího Kolektoru Vodičkova. Završení nejobtížnější části projektu výstavby kolektoru přihlížel i pražský primátor Pavel Bém a další představitelé města, které je investorem stavby.

21.3.2006 — Větší podíl státu na financování dalšího rozvoje města včetně výstavby metra a výstavby nové vzletové a přistávací dráhy v Praze-Ruzyni patří mezi hlavní výhrady hlavního města k dokumentu Strategie regionálního rozvoje České republiky.

23.12.2004 — Stav ani jednoho ze zmíněných mostů není uspokojivý, ale rozhodně se zatím nejedná o stav havarijní. Všechny tři mosty je nutné v nejbližších letech zrekonstruovat, ale případný posun o jeden rok by neměl způsobit zásadní komplikace. Přesto budu usilovat o to, aby hlavní město na rekonstrukci Štefánikova mostu uvolnilo z případného přebytku hospodaření letošního roku přibližně 400 miliónů.

23.6.2003 — Kyvadlovými vlaky se Pražanům jezdilo po loňských povodních lépe, než v přeplněných tramvajích. Kdy se konečně dočkají, že budou jezdit železnicí i po městě? To je zatím ve hvězdách - chybí třicet miliard a pražský železniční uzel má slabiny.

5.8.2003 — S náměstkem primátora Jiřím Paroubkem hovoří Večerník Praha necelý rok po katastrofických záplavách

16.1.2003 —

14.2.2018 — Zdroj: tyden.cz | Kategorie: Zprávy Vydavatel: EMPRESA MEDIA, a.s. Autor: David Jareš Rubrika: Doprava 14. února 2018, 5:45