Vyhledávání

6.2.2004 — Primátor hl. města Prahy MUDr. Pavel Bém se včera večer na Žofíně zúčastnil slavnostního vyhlášení a předání cen "Sestra roku 2003" a spolu s paní Dagmar Havlovou předal Cenu za celoživotní dílo v ošetřovatelství

20.6.2006 — U příležitosti vydání nové ročenky Praha - životní prostředí 2005 dnes radní RNDr. Miloš Gregar uspořádal ve vzdělávacím centru pražské ZOO setkání s týmem autorů publikace a zástupců spolupracujících organizací, se zástupci významných institucí z oblasti životního prostředí a s představiteli městských částí. Ocenil dlouholetý přínos ročenky a dalších informačních výstupů z oblasti životního prostředí pro vedení města, odborné spolupracovníky, Pražany ale i partnery v ČR a v zahraničí.

13.10.2005 — Model taxislužby v Las Vegas představil v Praze zástupce tamní organizace řídící a kontrolující provozovatele taxi (Department of Business and Industry Taxicab Authority), pan Brock C. Croy. Toto americké město proslulé jako středisko her a zábavy mělo v 60. letech problémy s taxikáři podobné jako dnes Praha. S jejich řešením a současným systémem provozu taxislužeb ve státě Nevada se v těchto dnech seznamují představitelé města a odborníci z pražského magistrátu, kteří mají taxislužbu na starosti.

2.12.2011 — Pražský deník | 2.12.2011 | Rubrika: Z metropole | Strana: 2 | Autor: JITKA EISENHAMMEROVÁ

14.1.2005 —

13.5.2004 — Primátor hlavního města Prahy MUDr. Pavel Bém včera v Brožíkově síni Staroměstské radnice slavnostně zahájil 59. ročník mezinárodního hudebního festivalu Pražské jaro

8.7.2004 — Rada hlavního města v čele s primátorem Pavlem Bémem se rozhodla radikálně změnit vánoční a velikonoční trhy. Primátor vyzval Pražany k diskusi o podobě těchto trhů. Magistrát hl. m. Prahy zorganizoval na následující dny rozsáhlou anketní akci, během které chce zjistit názory, náměty a připomínky obyvatel k podobě vánočních a velikonočních trhů.

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.