Vyhledávání

1.10.2014 — Rada hl. m. Prahy na včerejším jednání navrhla Městské části Praha 10 změnu postupu při záchraně fotbalového stadionu ve Vršovicích. Zamítla dosavadní snahu městské části Praha 10 o směnu stadionu za lukrativní stavební parcelu v jeho bezprostředním sousedství a souhlasí naopak s jeho přímým nákupem. Primátor hlavního města Prahy Tomáš Hudeček současně potvrdil, že již započala jednání radní Evy Vorlíčkové s majitelem stadionu i fanoušky klubu Bohemians.

31.8.2017 — Operační program Praha – pól růstu ČR nabírá v letošním roce na tempu a stává se tak ještě atraktivnějším pro velkou část žadatelů. Pražský magistrát totiž za tuto krátkou dobu vyhlásil celkem čtyři výzvy za téměř dvě miliardy korun a do konce roku jich plánuje dalších devět. Škála oblastí, ze kterých mohou lidé žádat o podporu, je opravdu široká. Zahrnuje energetiku, dopravu, inovace, vědu, výzkum, sociální oblast a školství. Na všechny tyto oblasti jsou připraveny téměř čtyři miliardy korun.

25.9.2014 — Hlavní město Praha dnes prověří součinnost, systém velení a vzájemnou komunikaci složek Integrovaného záchranného systému hl. m. Prahy (IZS), Magistrátu hl. m. Prahy a dalších subjektů při dopravní nehodě v tunelovém komplexu Blanka.

18.1.2011 — Na základě odborných posudků navrhl primátor Radě hlavního města Prahy přezkoumání a případnou změnu kvalifikačních podmínek výběrového řízení na stavbu Nové vodní linky Ústřední čistírny odpadních vod. „Tato změna znamená celkovou revizi podmínek výběrového řízení. Od tohoto kroku rovněž očekávám rozšíření okruhu potenciálních uchazečů,“ uvedl primátor Bohuslav Svoboda. Snahou Hlavního města Prahy je předcházet případným pochybnostem ohledně otevřenosti zadávacího řízení pro co nejširší okruh způsobilých uchazečů.

6.6.2005 — Pokud taxíkář předraží či jinak poškodí zákazníka - nedá mu doklad, uvede nesprávné údaje, nebo neumožní kontrolu, kontrolní orgán může odebrat průkaz řidiče taxislužby na místě. Dřív to vůbec nešlo. Pak zahájí správní řízení, čímž mu znemožní další fungování v taxislužbě.

5.3.2002 —

24.5.2004 — V šechna velká evropská města řeší v podstatě stejné problémy a v úspěšnosti oněch řešení se moc neliší. Například Římané, Pařížané i obyvatelé Bruselu stejně jako Pražané každý den v dopravních špičkách nadávají uvězněni ve svých pohodlných vozech na zácpy. Řešení dopravních problémů v zalidněných metropolích je běh na dlouhou trať a nezávisí jen na výstavbě nových dopravních tepen a silničních obchvatů.

4.5.2001 —