Vyhledávání

6.3.2014 — Pražané v roce 2013 vyprodukovali 246 307,74 tun směsného odpadu, vytřídili 22 299,48 tun papíru, 12 041,62 tun plastů, 15 941,72 tun plastů a 870,08 tun kartonových obalů. Údaje jsou z ročního hlášení o produkci a nakládání s odpady, které Hlavní město Praha jako původce odpadů odeslalo do Integrovaného systému plnění ohlašovacích povinností (ISPOP).

12.8.2003 — Rada rozhodla o výběru nejvhodnější nabídky v obchodní veřejné soutěži na zhotovitele díla – stavby č. 0012 „Protipovodňová opatření na ochranu hl.m. Prahy, etapa 0002 Malá Strana a Kampa, část 11 Říční ulice – Karlův most.

27.5.2003 — Jmenování zástupce Rady hl. m. Prahy do Správní rady Olivovy nadace

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

4.12.2012 — V Metropol | 4.12.2012 | 18:30 | Pořad: Zprávy | Téma: Eva Vorlíčková

19.10.2023 — HLAVNÍ MĚSTO PRAHA USNESENÍM RADY HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY Č. 2244 ZE DNE 16.10.2023 VYHLÁSILO DOTACE HL. M. PRAHY "PROGRAM PODPORY CESTOVNÍHO RUCHU PRO ROK 2024". Dotace jsou určeny k podpoře kongresů, konferencí a dalších akcí realizovaných na území hl. města Prahy v období od 1. 1. 2024 do 31. 12. 2024

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

31.7.2009 —