Vyhledávání

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

15.4.2015 — Zápis z březnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba; Info TSK, DP a OMI – údržba, rekonstrukce a nové stavby; Generel cyklistické dopravy – stanovení dalšího postupu; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Cyklistická infrastruktura na nádražích; Stavby z fondů EU; Sčítání cyklistů; Různé.

11.3.2008 — Zápis z březnového jednání Komise Rady HMP pro cyklistickou dopravu - Kontrola plnění úkolů, Info TSK a Penco – výstavba; Info TSK, DP a OMI – údržba, rekonstrukce a nové stavby; Generel cyklistické dopravy – stanovení dalšího postupu; Informace o úpravách cyklistických tras v centru (jednosměrky, stopčáry, cyklistické pruhy); Cyklistická infrastruktura na nádražích; Stavby z fondů EU; Sčítání cyklistů; Různé.

29.8.2008 —

14.10.2009 —

29.4.2010 — Pražská informační služba se rozhodla po úspěšném loňském roce, kdy správu sedmi jejích objektů převzala externí společnost, vyhlásit nové výběrové řízení i na další rok. Rozhodla se tak po důkladném zhodnocení řady faktorů externí správy, tak, jak se po loňském prvním roce ukázaly.

10.1.2003 — Vnitřní správa

11.1.2005 —