Vyhledávání

24.5.2004 — V šechna velká evropská města řeší v podstatě stejné problémy a v úspěšnosti oněch řešení se moc neliší. Například Římané, Pařížané i obyvatelé Bruselu stejně jako Pražané každý den v dopravních špičkách nadávají uvězněni ve svých pohodlných vozech na zácpy. Řešení dopravních problémů v zalidněných metropolích je běh na dlouhou trať a nezávisí jen na výstavbě nových dopravních tepen a silničních obchvatů.

5.8.2002 —

14.3.2003 —

17.1.2017 — Hlavní město Praha v současné době postrádá jednotný informační a navigační systém, který by napomáhal orientaci v ulicích jak místním obyvatelům, tak návštěvníkům města. Dnes v Praze existuje několik paralelních systémů, jejich grafická, informační i prostorová provázanost je však jen částečná a z celkového pohledu integrovaného dopravního systému nedostatečná.

12.4.2021 — K první městské železniční lince S49 přibude další vlaková linka S61, která rychle propojí jednotlivé čtvrti po obvodu centrální Prahy bez nutnosti cestovat přes centrum města a povede z Vršovic přes Zahradní Město, stanici metra Depo Hostivař a tři nové zastávky na Praze 14 do Běchovic. Aby bylo vše připraveno na spuštění nové linky S61 v roce 2024 po dokončení nových vlakových zastávek, bude Praha již nyní soutěžit provozovatele sedmi nových elektrických vlakových jednotek pro linky S49 a S61. Na lince S49 tak dojezdí současné nevyhovující motorové vlaky.

19.12.2014 — Hlavní město Praha chystá pro oslavy příchodu roku 2015 dopravní a bezpečnostní opatření. S Magistrátem hl. m. Prahy na nich spolupracují složky Integrovaného záchranného systému hl. m. Prahy (IZS), Městská část Praha 1, pořadatel silvestrovského programu a Dopravní podnik hl. m. Prahy.

5.11.2004 —

27.2.2006 — Uzavření podchodu Můstek v noci, kdy nejezdí metro, je dalším výsledkem společného úsilí vedení města, policejních složek a Dopravního podniku o větší bezpečnost v centru Prahy. Projekt „Bezpečná Praha“ úspěšně pokračuje a vytipované lokality v centru města mají stálý policejní dohled.