Vyhledávání

9.3.2005 — S okamžitou platností zastavil náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek odtahy vozidel neoprávněně parkujících v tzv. modré zóně. Stalo se tak poté, co Ministerstvo dopravy ČR zásadně změnilo výklad pojmu „překážka provozu na pozemních komunikacích“ v souvislosti se stáním vozidel na vyhrazených parkovištích pro rezidenty. Podle tohoto výkladu nelze vozidlo bez karty považovat za překážku provozu, a tudíž není důvod k jeho odtahu.

10.7.2007 — Na pracovní setkání pozval dnes dopoledne primátor Pavel Bém starosty jednotlivých městských částí metropole. Na programu jednání byla konstrukce rozpočtu na rok 2008, středně a dlouhodobý investiční výhled města a čerpání z fondů Evropské unie.

1.4.2014 — Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) po schválení Radou hl. města Prahy zavádí od 1. dubna 2014 bezplatný a bezobslužný provoz na dvou vybraných parkovištích typu P+R – Běchovice a Skalka 2. V bezobslužném režimu bude zachováno oplocení a dopravní značení k navádění řidičů na parkoviště. Ostatní technologické vybavení, včetně platebního automatu a současného provozního řádu budou odstraněny. Parkoviště bude označeno jako P+R, nehlídané, bez poplatku, s omezenou dobou stání na maximálně 1 den.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

18.11.2019 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila P+ Akční plán projektu Polaď Prahu na roky 2019-2023. Jde o zásadní dokument, podle kterého se v metropoli začnou v následujících pěti letech realizovat dopravní projekty. Byla tak jednoznačně stanovena odpovědnost jednotlivých městských organizací za dílčí projekty, včetně termínů jejich realizace. Z toho také plyne jasné vymezení, dokdy musí Praha mít například vypracovanou projektovou dokumentaci Městského okruhu nebo kdy do rozpočtu zahrnout rozpočet na výstavbu tramvajové trati spojující Sídliště Barrandov s Holyní nebo Divokou Šárku se Sídlištěm Dědina. K tomu bude spuštěn nový informační web pro občany s informacemi o stavu projektů.

13.9.2011 — Radní hlavního města Prahy pro kulturu Lukáš Kaucký dnes oznámil rozhodnutí zastavit druhou vlnu transformace pražských divadel, která se měla týkat pěti pražských scén – Švandova divadla, Divadla pod Palmovkou, Divadla na Zábradlí, Studia Ypsilon a Divadla v Dlouhé. „Znamená to  tak  ukončení dlouhotrvající a stále oddalované nejistoty, která mnohdy vedla i ke znatelnému utlumení rozvoje daných divadel," řekl radní Kaucký.

9.9.2010 — Problematikou pražské taxislužby se v úterý tento týden zabývala Rada hl. m. Prahy. První náměstek primátora Rudolf Blažek předložil zprávu o aktuálním vývoji taxislužby a vizi, která je postavena na třech principech, směřujících k odstranění těch nejproblémovějších oblastí činnosti taxikářů a na druhé straně k prosazení určitých představ města.

10.12.2004 — Tisková zpráva Odboru památkové péče Magistrátu hlavního města Prahy k vydání nové mapy Pražské památkové rezervace.