Vyhledávání

3.8.2007 — Před šesti sty padesáti lety, v neděli 9. července roku 1357 za ranního kuropění se sjeli všichni přední hodnostáři českého království a svaté říše římské v čele s císařem Karlem IV., aby založili jedinečné mostní dílo, které dodnes slouží svému účelu a je největší ozdobou města.

3.8.2007 — Před šesti sty padesáti lety, v neděli 9. července roku 1357 za ranního kuropění se sjeli všichni přední hodnostáři českého království a svaté říše římské v čele s císařem Karlem IV., aby založili jedinečné mostní dílo, které dodnes slouží svému účelu a je největší ozdobou města.

3.8.2007 — Před šesti sty padesáti lety, v neděli 9. července roku 1357 za ranního kuropění se sjeli všichni přední hodnostáři českého království a svaté říše římské v čele s císařem Karlem IV., aby založili jedinečné mostní dílo, které dodnes slouží svému účelu a je největší ozdobou města.

7.10.2013 — V pondělí 7. října byl ukončen provoz tramvají na Trojském mostě mezi Holešovicemi a Trojou, tzv. Rámusáku. Od stejného data bude pro cestující zavedena náhradní autobusová doprava X17 a dojde ke změnám tramvajových linek. Výluka potrvá přibližně do dubna 2014. Po jejím skončení začnou tramvaje jezdit po novém Trojském mostě.

19.2.2018 — Podle zatím nepravomocného rozhodnutí Ministerstva kultury Libeňský most kulturní památkou není. Proti verdiktu se mohou ještě účastníci řízení - hl. m. Praha, Dopravní podnik hl. m. Prahy, Technická správa komunikací hl. m. Prahy a České přístavy - do 15 dnů odvolat. Ministerstvo podporuje vybudování kopie, která by splňovala potřebné požadavky na zatížitelnost i životnost mostu.

19.2.2018 — Pořad: Události Stanice: ČT1 19. února 2018, 19:20

4.8.2003 — Karlův most je nemocný. Jak moc a proč, vědí odborníci už dvacet let. Jenže léčbu stařičkého pacienta navrhuje každý jinou. Co bude s národní památkou číslo jedna? Nezřítí se dřív, než se rozhádaní vědci dohodnou?

23.3.2023 — Pražští zastupitelé dnes v obecné shodě koaličních i opozičních klubů Pirátů, SPOLU, Starostů a nezávislých, Prahy Sobě a ANO vyjádřili podporu rekonstrukci železničního mostu na Výtoni za využití moderních technologií při zachování co nejvíce z charakteru, hmoty a ducha této stavby, která je reprezentována zejména obloukovou nýtovanou konstrukcí přes Vltavu. Pražské zastupitelstvo chápe nezpochybnitelnou dopravní funkci výtoňského mostu, nutnost doplnění třetí koleje z důvodu potřebného zkapacitnění a vybudování nové zastávky na Výtoni, to vše s ohledem na rozvoj města na další desetiletí.