Vyhledávání

22.6.2004 — Dne 25. června 2004 bude otevřen nový úsek metra IV. C1 a s ním dvě nové stanice Kobylisy a Ládví.

6.5.2019 — Hlavní město Praha chce zrychlit výstavbu bytových domů, důležitých staveb dopravní infrastruktury a dalších staveb, které svým rozsahem mají celoměstský význam. Umožní to nová vyhláška o změně Statutu, kterou připravila pražská radní pro legislativu a podporu bydlení Hana Kordová Marvanová.

6.6.2008 — Pražský deník | 6.6.2008 | rubrika: Téma deníku | strana: 3

27.3.2012 — Radní města dnes schválili přijetí finančních prostředků ve výši 130 milionů korun z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Peníze jsou určené ve prospěch rozvoje, výstavby, údržby a modernizace silnic a dálnic.

30.12.2008 — Od soboty 3. ledna se v souvislosti s pokračující výstavbou tunelu Blanka znovu změní dopravní režim na Letné. V osm hodin ráno bude veškerý automobilový provoz převeden z ulice Milady Horákové v úseku Badeniho – U Sparty na souběžnou staveništní komunikaci, která je v současné době využívána pouze pro provoz směrem do centra. Obousměrný provoz po této náhradní komunikaci poněkud sníží propustnost při průjezdu celou lokalitou, ale umožní zkrátit celkovou dobu dopravních omezení na sedm měsíců.

15.9.2015 —

24.1.2023 — Stavba nové tramvajové tratě Divoká Šárka - Dědina, která začala v červenci 2022 ve Vlastině a podél Drnovské ulice, vstoupí od února do další etapy, kdy se rozšíří do Evropské ulice i obratiště Divoká Šárka. Práce zde začnou ve středu 1. února 2023 od ranních hodin a ve čtyřech etapách potrvají do letošního podzimu.

28.1.2011 — V rámci přípravy stavební akce „Výstavba nové tramvajové tratě Podbaba“ se opět změní dopravní režim v Podbabské ulici v Praze 6. Od 31. ledna do 29. května bude komunikace částečně uzavřena v úseku Pod Paťankou – Pod Juliskou. Uzavřen bude směr do centra a doprava bude vedena obousměrně v opačném jízdním pruhu - směr centrum.

10.6.2008 — Praha získala v rámci evropského operačního programu Praha konkurenceschopnost – Podpora ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy dotaci na investici tramvajová trať Radlická. Metodika financování vyžaduje, aby investici financoval žadatel o dotaci a po kolaudaci jsou mu vložené prostředky, v části stanovené pravidly operačního programu, vráceny. Investorem je v tomto případě Dopravní podnik hl. m. Prahy, který ale tak vysokou finanční rezervou nedisponuje, proto dnes městská rada rozhodla, že na stavbu tramvajové trati město uvolní 448.305 tis. Kč a poskytne je Dopravnímu podniku hl. m. Prahy jako účelovou investiční dotaci.

6.5.2011 — Zástupci Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) a Magistrátu hl. města Prahy dnes slavnostně zahájili provoz čtyř nových výtahů do stanice metra linky B Národní třída.

11.12.2007 — Lepší informovanost občanů o smyslu konkrétních investic a zakotvení možnosti vymáhání smluvních sankcí v případě nedodržování pracovní doby na stavbách, na takových povinnostech pro firmy pracující na veřejných zakázkách města se shodli na dnešním jednání pražští radní. Na základě zkušeností z realizací investičních akcí a oprav, zajišťovaných především Odborem městského investora Magistrátu hl. m. Prahy, Technickou správou komunikací hl. m. Prahy, Pražskou vodohospodářskou společností a Dopravním podnikem, schválili radní nové požadavky, které budou muset plnit dodavatelé pracující na stavbách zadávaných hl. m. Prahou.

27.2.2001 —