K věci - rozhovor se Zdeňkem Hřibem

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Kdy se v Praze uklidní dopravní situace? Jak se v hlavním městě změní podnikání s krátkodobými pronájmy přes platformu Airbnb? A bude koalice Pirátů a STANve vládě? Otázky pro pražského primátora Zdeňka Hřiba z pirátské strany. Dobrý den, pane primátore, díky že jste s námi ve spojení.

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Dobrý den.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Pane primátore, kdy se tedy řidiči v Praze dočkají zlepšení dopravní situace?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Tak to zásadní zlepšení nastane v okamžiku, kdy vláda konečně postaví další úsek buď 511 nebo 520 toho pražského okruhu, tedy vlastně dálničního obchvatu kolem Prahy. Co se týče toho úseku 511, tak tam nastal problém v tom, že podle ministerstva pro místní rozvoj já jsem příliš usiloval o tento úsek a tudíž byla předána ta druhá instance, to znamená vyřízení odvolání z pražského magistrátu do jižních Čech. Je to poměrně překvapivé, protože teď tedy pan premiér tvrdí, že piráti nechtějí nebo nemají rádi lidi s auty. A přitom tedy tohlencto bylo jeden z důvodů toho odvolání, kterému vyhovělo ministerstvo pro místní rozvoj vedené hnutím ANO.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

A když se podíváme na tu současnou dopravní situaci, na ty zácpy, které jsou vlastně spojené s aktuálními uzavírkami v hlavním městě?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Tak zácpy v Praze samozřejmě byly i před Covidem, jsou i nyní. Je to prostě záležitost toho, že ve městě nám vzrůstá dlouhodobě počet aut. Za posledních 10 let vzrostl o třetinu. Navíc díky tedy Covidu nastal rozmach těch kurýrních služeb. To tedy přetrvává, takže těch aut je v ulicích objektivně více. To my vidíme i z těch čítačů, které jsou třeba v Blance. To znamená, pochopitelně dojde díky tomu, že skončí stavební sezóna někdy v listopadu, dojde pochopitelně k ukončení některých rekonstrukcí, které byly nutné díky tomu, v jakém stavu my jsme Prahu přebírali s dluhem 30 miliard vnitřního dluhu na té silniční infrastruktuře, ale pochopitelně ten počet aut se pravděpodobně výrazně nezmění.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Ona zaznívala kritika na to, že je vlastně všechno rozkopané a že se to dělá všechno naráz. Nebylo potřeba to naplánovat jinak, naplánovat lépe?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Tak, když se podíváte na tu situaci, v jaké my jsme prahu přebírali, já si vzpomínám, že to byla zhruba asi jedna z prvních jednání rady, kdy my jsme museli uzavírat most na magistrále, na Vltavské. To je ten most, pod kterým jezdí tramvaj. Já si vzpomínám, že tenkrát jsem si říkal, no tak to je paráda, protože v tomhle stavu, když to přebíráme, no tak to teď jako budeme tyhle situace muset řešit furt.

A to bylo skutečně záležitost, která byla naprosto akutní. Bylo nutné ten stav okamžitě řešit. Ten most se musel podepírat nouzově. A následně se opravoval. A v tomhle stavu tady bylo více mostů. Já připomínám, že tady za minulé vlády ANO spadla Trojská lávka. Nedokázali ani pořádně odškodnit ty lidi, co se při tom zranili. A v tomhle stavu my jsme tu prahu přebírali. To znamená, pokud chceme, aby v Praze ty auta vůbec mohly jezdit, tak pochopitelně musíme ty silnice opravovat. To se nedá nic dělat. Pochopitelně se intenzivně opravovalo i za Covidu, ale tehdy si toho nikdo moc nevšiml, protože pochopitelně těch aut nejezdilo tolik kvůli lockdownu. Opravuje se i nyní a ty opravy jsou samozřejmě koordinované, jak je to jenom možné. Ten problém je v tom, v té roztříštěnosti té státní správy, a to je to, že některé uzavírky mohou povolovat i třeba městské části a u nichž záleží na tom, jestli se koordinovat s magistrátem chtějí nebo nechtějí. Nicméně pokud jde o koordinaci takovou, aby se nerozkopávaly silnice stále dokola...

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Takže narážíte na to, že vlastně se neshodnete s těmi městskými částmi?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Tak pokud se některé shodnout nechtějí a ví o nějaké uzavírce dopředu, a přesto třeba uzavřou, ví o té uzavírce na hlavní silnici a přes to uzavřu nějakou silnici, která tam slouží třeba jako obvyklý způsob, jak si řidiči zkracují cestu, tak pochopitelně tím mohou nějaký problém vytvořit.

Ale to je problém, který žádný koordinátor na magistrátu nevyřeší, protože městské části jsou samostatnými subjekty, mají samostatnou politickou reprezentaci kandidující na samostatné kandidátce. A pokud bychom tohle chtěli řešit, tak by asi bylo nutné nějak výrazně změnit zákon o hlavním městě Praze, eventuálně rušit ty městské části, což velice pravděpodobně nikdo nechce.

To znamená to, co my jsme udělali, bylo, že jsme požádali ministerstvo dopravy, aby se rozšířila takzvaná vybraná síť těch dopravních komunikací, které může koordinovat magistrát. Ale bohužel ministerstvo dopravy to zamítlo a je to ministerstvo dopravy vedené ANO. To znamená.

Že je to právě hnutí ANO, díky komu nejdou ty záležitosti v hlavním městě koordinovat lépe, co se týče třeba těch objízdných tras po vedlejších ulicích a podobně. Ale to, co se koordinovat daří, je to, aby v rámci jedné investiční akce je na tom místě probíhala zároveň třeba oprava inženýrských sítí, zároveň pokládka nového povrchu, pokládka kolejí a všechno tohleto se udělalo najednou. Ne, že tam zase někdo za půl roku přijde to znovu rozkopat. Takže tohleto je určitě daří. A ten zbytek je prostě daný možnostmi.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Kdybyste mohl vrátit čas, udělal byste něco jinak?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

No tak pochopitelně, když se to teď takhle probírá, tak ta otázka, která je nasnadě, je, jestli to bylo jakoby strategické nechat koaličního partnera, kterým je Praha sobě, náměstek Scheinherr je od nich odpovědný za dopravu v Praze, tak jestli bylo jakoby nějak strategické, jim umožnit nebo je nepohlídat na to, že udělají, že prostě se bude intenzivně opravovat před volbami, ve kterých oni nekandidují.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Svalujete to na koaličního partnera jenom? Vy na tom máte svůj podíl viny jako primátor?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Takže o tom se můžeme teoreticky bavit, ale... Ještě jednou, kdybyste mě nechala domluvit. O tom samozřejmě můžeme bavit, ale když se nad tím zamyslíme, tak tohleto by určitě neměl být důvod k tomu, aby se ty věci neopravovaly. Protože právě tohle je ten důvod, proč ty silnice jsou v takovém stavu, v jakém jsou. A my budeme muset příští rok začít opravovat Barrandovský most, což samozřejmě bude velký zásah do pražské dopravy. Ale asi nechceme, aby ten most spadl, jako spadl ten most v Itálii, protože to je konstrukčně stejný typ, ten Barranďák. A pochopitelně proto musí být opravené ty ostatní silnice, aby bylo vlastně kudy jezdit. To znamená, pokud se to, rozebereme to úplně na dřeň, tak zjistíme, že vlastně hlavním argumentem k tomu je, že těch uzavírek je tolik, kolik je v Praze normálně, ale je to před volbami. A to já mně je opravdu líto, ale to nelze použít jako logický argument. Ty silnice je nutné opravit, protože jinak se ty silnice neopravují, dlouho se to odkládá, typicky oprava Prosecké, která se odkládala třeba 8 let. A díky tomu musely už autobusy zastavovat ve vedlejší ulici, aby si neurazily podvozek. Tímhle způsobem to město není možné řídit tak, že se dělá jenom to, co je jako možné mimo volby, protože ty volby jsou každý rok a nemůžete lít ten asfalt v zimě, takže to jsme nikdy neopravili nic.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Přesto tedy vrátím se k té otázce. Nechala jsem vás domluvit, odpověď na otázku jsem neslyšela, zříkáte se odpovědnosti?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

Já se žádné odpovědnosti neříkám, proto jsem přijal pozvání do našeho pořadu, ve kterém se tady bavíme o dopravě. Ale je nutné uvědomit si to, že za dopravu je v Praze odpovědná Praha sobě, což je místní hnutí, které v těchto volbách nikam nekandiduje.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Vy jste mluvil tehdy o volbách. Neublížila ta situace v Praze přeci jenom koalici Pirátů a STAN, protože je to hodně viditelný problém, hodně se řeší?

Zdeněk Hřib, primátor hl. m. Prahy (Piráti):

No tak já chápu, že z těch mediálních reportáží a podobně to vypadá, že ty zácpy jsou jenom v Praze, ale já jsem teď byl vyjetý v Brně nebo Hradci Králové a představte si, tam mají ty zácpy také. Ono je to dáno částečně tím, že ty města třeba e v případě toho Brna ještě nemají dokončený ten okruh. V Praze ho taky nemáme. Je to známá věc, že ten okruh staví, respektive nestaví příliš vláda a pochopitelně v momentě, kdy máte ve městě obchvat, tak ta situace se pochopitelně výrazně zlepší. To je dlouhodobý problém. Já se bavím s lidmi, kteří jezdí v Praze autem. Já ostatně také auto vlastním, také je občas používám. To znamenám, ty reakce jsou jednoznačné. Ta situace je velice obdobná, jako byla dříve. Pochopitelně tím, že se zlepšila koordinace, by to mělo být trochu lepší, ale je tady prostě víc aut na vozovkách, takže to jsou vlivy, které působí proti tomu.

Martina Kuzdasová, moderátorka:

Mým dnešním hostem je pražský primátor Zdeněk hřib z pirátské strany.