Taxíky v Praze už 13 let nesmí podle vyhlášky města jezdit za více než 28 Kč za kilometr

Martin KARLÍK, moderátor 
Taxíky v Praze už 13 let nesmí podle vyhlášky města jezdit za více než 28 Kč zakilometr magistrát určil, tak jak mu to umožňuje zákon maximální cenu za kilometr nástupní sazbu cenu za čekání. Nově má být ovšem kilometr limitovaný částkou 36 Kč maximální výše nástupní sazby se má ze 40 zvednout na 60 Kč cena minuty čekání by místo šesti korun měla být 7 magistrát chce, aby se vyhláškou řídili i alternativní dopravci u těch přitom chystaná novela silničního zákona počítá s tím, že nebudou muset mít taxametr. Provozovatelé klasických taxislužeb záměr magistrátu vítají alternativní mají ale výhrady hostem ve vysílání je teď náměstek pražského primátora pro dopravu Adam Scheinherr ze sdružení Praha Sobě dobrý večer. Dobrý večer taxikáři už delší dobu chtěli zvednout ceny, proč to volání po změně přišlo až. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Teď také asi o předešlá garnitura neřešila ta to nařízení platilo extra změnilo od roku 2000 šestá a 13 let nebyla zmíněna a vzhledem k tomu jsem ani podmínky na trhu tak jsme k tomu přistoupili Brno už například zvyšovala cenu před dvěma lety. 

Martin KARLÍK, moderátor 
A jakým způsobem jste došli k těm cenám, jak jste to propočítali. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Tak na to se počítá podle podmínek, které stanovuje ministerstvo financí a spočítají to. Odborníci z odboru poplatku cen na magistrátu. A v ten na to to navýšení spočteno prom to, aby si taxikář, který vlastní. Vůz Škoda Octavia Engliše na 1,6 turbodiesel, aby pro něj ta služba, kterou poskytuje byla výdělečná je to uděláno i vlastně ve srovnání třeba, například se zeměmi a městy, jako je Paříž Berlín Mnichov, a tak aby. Zkrátka ta situace na trhu byla adekvátní. 

Martin KARLÍK, moderátor 
Tady právě hovoříte o té třeba kvality těch vozů, když to srovnám, například z Londýna, tak tam mají takové Ross zónování nebo rozfázování podle toho, jak velké auto je ta maximální cena v Praze platí pro všechny to znamená už to bude nějaká větší dodávka pro 8 lidí nějaký Mercedes Vito nebo podobný vůz, anebo malá škoda citigo všichni mají stejně stanovenou maximální cenu není dobré si to nějak třeba rozlišit. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Tak v České republice neznám město, které by to takto rozlišovalo ale právě proto, abysme umožnili větší rozpětí těch cen tak proto tu cenu navyšujeme a je důležité zmínit, že toto jsou maximální ceny ale není to není to nařízená cena takže, takže nejenom stanovujeme rozpětí, v kterém se musíme pohybovat až teď bylo to rozpětí mnohem nižší, takže my zvyšujeme až je důležité tedy říci, že nyní jsme dali ten náš návrh toho veřejného připomínkování tohoto nyní probíhá na základě toho my zhodnotíme všechny připomínky, které přijdou podněty a teprve pak se to tento návrh bude schvalovat, takže ještě jsme daleko třeba od finální verze. 

Martin KARLÍK, moderátor 
Nakolik se ta úprava může dotknout alternativních taxislužeb a jak o nich chcete vlastně kontrolovat dodržování jízdného za kilometr, když podle té novely silničního zákona o silniční dopravě by neměly mít taxametr, tak jak vlastně chcete měřit, za kolik jezdí. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Tak já myslím že, že právě tady tady je trošku jako dezinformace to naše nařízení se týká hlavně tak zvaných hotelový, tak si kdy my jsme zaznamenali několikrát ročně případy, že například byli turisti odvezeny z hotelu na letiště za cenu 2 000 Kč dvou a půl tisíce korun, když normální cena by měla být někdy v rozpětí 400 až 600 Kč proto se tímto. Snažíme vyrovnat podmínky pro všechny stejně, ať už smluvní přeprava hotelové taxy nebo normální taxi a upozorňoval na to ministerstvo financí, že naopak, tak jak to dneska bylo s výjimkou pro smluvní přepravy, tak to bylo diskriminační a. Mi se nějak nedotýkáme alternativních taxislužeb my stanovujeme, zda mají nebo nemají taxametr co skutečně stanovuje legislativa já vyšší, kterou připravuje vláda či snad sněmovna my pouze stanovujeme tu nejvyšší hladinu té ceny. 

Martin KARLÍK, moderátor 
Ale kdybyste tam tedy chtěli hlídat to vlastně, kolik oni jezdí za kilometr nebudou mít ten taxametr tak. 

Adam SCHEINHERR, náměstek primátora hl. m. Prahy /Praha Sobě/ 
Je to podobně, jako když si, například někdo objednává. Autobus u Dopravního podniku, zda třeba na maso svatebčanů, tak si objedná místa do místa po 10 kilometrová vzdálenost na základě té kilometrové vzdálenosti děti se vypočte vypočte. Cena, takže tato cena za tu kilometrovou vzdálenost, která bude už určená právě předem ve smlouvě tak nebude moci překračovat 36 Kč. 

Martin KARLÍK, moderátor 
Říká Adam Scheinherr náměstek pražského primátora pro dopravu za občanskou iniciativu Praha Sobě. Díky za váš čas a hezký večer.