Pod Vyšehradem vlaky hned tak nezastaví

Návrh na uzavření smlouvy o pronájmu secesní budovy nádraží Praha – Vyšehrad, který schválila správní rada Českých drah (ČD), znovu nastolil otázku, zda bude vůbec možné tuto budovu v budoucnu využívat k jejímu původnímu účelu – jako železniční zastávku. Odpověď rozhodně nebude jednoduchá. V nejbližší době by totiž ministerstvo kultury mělo zahájit řízení o prohlášení objektu, nacházejícím se na území Pražské památkové rezervace, za nemovitou kulturní památku, což může budoucímu nájemci značně zkomplikovat plánovanou rekonstrukci. Není přitom jisté ani to, že u obnovené nádražní budovy budou vlaky vůbec kdy stavět. Požadavek na případné obnovení provozu v této železniční stanici sice hlavní město uplatnilo u Českých drah už při přípravě systému Pražské integrované dopravy (PID) v roce 1993 s cílem vytvořit podmínky pro plnohodnotné zapojení železniční trati, procházející ze Smíchovského nádraží prakticky středem města až na nádraží Wilsonovo, do systému PID, ale stanovisko drah bylo odmítavé. Podle jejich tvrzení totiž poloha kolejí a nástupišť v původní stanici nevyhovuje svými parametry normovým požadavkům. Proto Praha na své náklady nechala zpracovat lokalizační studii pro novou zastávku. Ta prověřila další možnosti umístění zastávky Praha – Vyšehrad a jako nejvhodnější náhradní polohu doporučila prostor při Odstrčilově náměstí. Na výstavbě nové zastávky, jejíž zřízení předpokládá i Územní plán hl. m. Prahy, se však hlavní město nemůže z ekonomických důvodů podílet. Přesto předpokládá, že definitivní poloha nástupišť v obvodu této stanice bude dořešena v rámci zpracování dokumentace úpravy trati pro III. koridor. V této chvíli tedy není rozhodnuto prakticky nic, protože Vyšehrad, který by mohl jako železniční zastávka existovat je podle drah technicky nevhodný a jiné varianty nejsou dořešené.

Přílohy:
dopis2.jpg (Dopis náměstka primátora M.Hejla)