Praha se potýká s velkým počtem uzavírek

Moderátor: Hlavní město se potýká s velkým počtem uzavírek. Kvůli opravám kolejí je od dnešního dne např. uzavřena v obou směrech tramvajová trať mezi zastávkami Újezd a Malostranská v centru metropole. Tramvaje musejí jezdit jinudy i kvůli opravám Zenklovy ulice v Praze 8, zároveň muselo město uzavřít pro automobilovou dopravu i MHD kvůli havarijnímu stavu i Libeňský most a uzavřeno je kvůli špatnému stavu zastřešení veřejného podchodu i jižní vstup do stanice metra Budějovická na lince C atd. Naším hostem ve vysílání Ranního Plusu je teď poslanec a náměstek primátorky hl. m. Prahy pro oblast dopravy, sportu a volného času Petr Dolínek z ČSSD. – Pane náměstku nešlo ty uzavírky naplánovat lépe, tak aby jich nebylo tolik najednou?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Rozhodně nešlo. Před třemi lety jsem slíbil, že jednoznačně budeme opravovat systémově a budeme opravovat hodně, protože peníze nyní jsou a Praha to opravdu potřebuje. Myslím si, že Libeňský most je důkazem toho, že když se pořád bojíme opravovat, aby to nebylo nekonformní pro všechny, tak nakonec nás to dožene a musíme to zavřít stejně... V minulosti jsme opravovali třeba v Nuslích, Michelskou, opravovali jsme další stěžejní ulice, předtím se opravovala Evropská pro tramvaje a Plzeňská a někde se opravovaly kompletně celé ulice... Musíme to postupně udělat, tak jako musíme uzavírat vstupy do metra, abychom staré eskalátory, které dožívají, nahradili novými. Takže bohužel když právě zaspíme, tak to bude špatně. A ten druhý důvod je koordinace staveb. Poprvé po všech těch letech se mně podařilo prosadit, že když uděláme nějakou ulici, jako třeba tu Zenklovu, tak se to udělá pořádně. Tak se to udělalo i loni v Nuslích. Dělá se to tak, že TSK (Technická správa komunikací) otevře tu komunikaci a potom tam přijdou správci, co mají na starosti vodu, kanály, elektriku, plyn, pak přijde dopravní podnik, aby vyměnil koleje a potom teprve to TSK zase celé zavře a je to opravená komunikace, do které se dalších x let nemusí vstoupit.

Moderátor: Pane náměstku, ale nejsou ty opravy naplánovány špatně tak, že to negativně poznamená dopravu v hlavním městě? Nešlo to zkoordinovat lépe?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Nejsou. My to právě hlídáme, tak aby to nebylo najednou. Třeba Libeňský most měl už být opravován, kdyby nedošlo k rozhodnutí o pozastavení opravy, které udělalo zastupitelstvo přes můj odpor před dvěma lety. Libeňský most měl být doopraven letos a měla se dělat Zenklova. Ale protože Libeňský most stále nebyl prohlášen za památku, tak proto se začalo se Zenklovou, ale bohužel nám teď do toho vstoupila ta novější měření na Libeňském mostě. Jinak my se to snažíme hlídat.

Moderátor: A nemělo to být naopak? Neměl být prvně opraven Libeňský most a poté až Zenklova v Praze 8?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Mělo a já jsem to samozřejmě chtěl, tak to bylo uděláno, ale bohužel před dvěma lety díky postoji starosty Prahy 7 a aktivistickým postojům ta příprava na opravu byla přerušena, nemohla pokračovat... Dva roky MK (Ministerstvo kultury) tento most posuzuje, Zenklova ulice je ve velmi špatném stavu, a proto jsme řekli, že jestli se Libeňský most podaří začít opravovat na konci letošního roku, tak v tu dobu už můžeme mít Zenklovu ulici...

Moderátor: Ale opozice, konkrétně třeba Piráti nebo TOP 09, jsou toho názoru, že jste mohli jednat už dřív a že Libeňský most byl z vaší strany zanedbaný.

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Nemohli. Oni zdaleka nemají ty podklady, nemají je k dispozici. Navíc oni byli těmi, kteří hlasovali pro přerušení opravy, takže by teď měli mít máslo na hlavě a neměli by říkat své populistické teze. Hlavně MK (Ministerstvo kultury) posuzuje soumostí jako celek. Na opravu dané konstrukce je potřeba stavební povolení, a to jsme měli přerušené, resp. jsme ho neměli vydané, to stávající bylo přerušeno kvůli té památkové ochraně. To, co říkají, není pravda.

Moderátor: Echo24 cituje předsedu pražské TOP 09 a pražského zastupitele Martina Dlouhého, který řekl: ‚Koaliční zastupitel Jan Čižinský z KDU-ČSL a Petr Dolínek z ČSSD se několik let dohadovali, zda most opravit zcela nebo jen částečně, a výsledkem je, že ho neopravili vůbec. Je to jen další doklad neschopnosti současné koalice vládnoucí v Praze, neschopnosti dohodnout se na i těch nejzákladnějších věcech, neschopnosti město řídit a vést.‘ Je to tedy tak, že tak dlouho jste se dohadovali, až jste se nedohodli vůbec?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Ne. V žádném případě. Řekli jsme si, že most je potřeba opravit. A TOP 09 s panem Dlouhým a s panem Čižinským odhlasovala před dvěma lety usnesení, že nemůžu most opravit podle stávajících povolení, ale že musím dělat nová měření, aby to byla citlivá rekonstrukce – citlivá rekonstrukce poté, co jsem řekl, že více než polovina mostu musí být zbourána na základě posudku. To znamená, toto už je jenom populistická a politická hra. A k podstatě té Zenklovy ulice: Za poslední tři roky se postupně opravovaly Sokolovská a další ulice tramvaje, Palmovka, bylo to zejména okolí Palmovky, až jsme došli k té Zenklově. A protože stále nebyla možnost opravit Libeňský most, tak děláme Zenklovu, aby celý ten úsek byl hotový. Opravuje se postupně, jelikož je to velmi starý úsek, a bylo třeba zabezpečit plynulý provoz tramvají, takže ty opravy jsou proplánované. Když děláme Zenklovu, snažíme se dělat něco jiného, a když jsme dělali Nusle, neopravovali jsme Karlák apod. V zásadě to děláme tak, aby nebyla ohrožena ta doprava v dané oblasti a aby byl minimalizován dopad té nutné opravy.

Moderátor: A nesvědčí to, pane náměstku, o vašem politickém selhání, když jste za tři roky nebyl schopen prosadit opravu Libeňského mostu, jak vám vyčítá opozice?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Tito zastupitelé, kteří to kritizují, způsobili, že jsem nemohl opravovat. To je vina těchto zastupitelů.

Moderátor: Na druhou stranu koalice v Praze má většinu v zastupitelstvu... Je to tak?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: V tu dobu neexistovala žádná koalice. To bylo v době, kdy nebyla koalice v Praze.

Moderátor: Ale vy máte většinu v pražském zastupitelstvu, tak proč se vám to nepodařilo prosadit?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: Protože pan Čižinský sleduje pouze své separátní zájmy a neumožní Praze opravit Prahu, stejně jako neumožní vystavit okruhy a další věci. Je to jednostranný pohled. TOP 09 tomu napomohla. A já jsem se za dva roky nebyl schopen prokousat jiným řešením, protože jsme neměli zaměřené hodnoty na to, aby most, který měl být z větší části zbourán, byl zbourán a opraven. Takže od nich je to lživé a můžu říct, že oni mě přivedli do té situace, která je, a nelíbí se mi, jak teď tyto věci kritizují.

Moderátor: A když jste věděli, pane náměstku, že Libeňský most je v havarijním stavu a že bude možná hrozit uzavření pro auta i pro tramvaje, tak bylo na místě začínat tu opravu Zenklovy ulice? Nebylo to nestrategické?

Petr Dolínek, náměstek primátorky hl. m. Prahy pro dopravu, ČSSD: My jsme nevěděli, že je to v tomto stavu. Ta měření byla až na konci loňského roku, kdy už byla vydána všechna povolení na Zenklovu ulici. A ta vnitřní měření byla nejen na vnější korozi, která byla sledovatelná, ale i na tu vnitřní. To znamená, tyto hodnoty jsme se dozvěděli až minulý týden a nemohli jsme s nimi předtím pracovat.