Portál Pražana
Stavba ruší, ale Barrandov se na tramvaj těší
Právo - 16.4.2002
Nové tramvajové trati, která za čas spojí Hlubočepy s Barrandovem, se už nemohou dočkat obyvatelé sídliště. Lidé žijící v této oblasti, jež se Právo včera dotázalo, se shodují, že je to velmi prospěšná stavba. Proto ani příliš nereptají kvůli hlučným strojům pracujícím dnes a denně v ulicích.
"Samozřejmě že to ruší. Ale zaplať pán Bůh za to," reagovala na dotaz starší žena, která mířila na nákup do supermarketu u Lamačovy ulice. "Vzhledem k tomu, že je to dobrá věc, já to vydržím," řekla Právu světlovlasá žena mezitím, co schovaná pod deštníkem čekala na autobusové zastávce Chaplinovo náměstí. "Doprava sem je strašná. Na sídlišti bydlím už patnáct let a je to čím dál horší. Na tramvaj se těšíme," doplnila s tím, že v autobuse od Smíchovského nádraží stráví kvůli kolonám aut na silnici někdy i tři čtvrtě hodiny. Tramvají bude podle ní cestování zcela jistě pohodlnější. Někdy si od rušných bagrů a náklaďáků neodpočine ani v noci. "Okna do ložnice směřují přímo ke staveništi. Párkrát přes noc pracovali. Můj přítel to nedávno nevydržel, sbalil peřinu a prchnul do obýváku," poznamenala s úsměvem. Kdyby dělníci pracovali v nočních hodinách častěji, nevadilo by jí to. Aspoň by totiž trať byla rychleji dokončena.
K Andělu za 16 minut
Výstavba 3,6 km dlouhé trasy začala v polovině loňského srpna. Navazuje na nynější trať ukončenou ve smyčce Hlubočepy. Zahrnuje dva mosty, dva podjezdy, dvě měnírny a šest dvojic zastávek. Z Barrandova k Andělu se lidé dostanou asi za 16 minut. Náklady dosahují 1,3 miliardy korun. Radní Prahy 5 Vojtěch Zapletal (ODS) připomněl, že první cestující by se měli svézt koncem příštího roku. "Není mi známo, že by v harmonogramu výstavby byly nějaké podstatné problémy," řekl Právu. Podle něj se na smíchovské radnici schází řada připomínek lidí z Barrandova. Týkají se především dodržování tras stavebních strojů, čistoty a pořádku. "Jednali jsme o tom, aby se důsledně dodržovalo čištění stavebních mechanismů před vjezdem na komunikace," přiblížil Zapletal.
Nejde jen o koleje
"Mně to zatím nevadí, jezdím často ven. Akorát teď nevím, kde přesně staví autobusy," zlobil se starší muž u kulturního střediska Barrandov. Kvůli pracem došlo ke změnám tras MHD, zatím poslední vypukne zítra. Jinak než dosud pojedou autobusy číslo 126, 128 a 728. Nebudují se jenom koleje, ale také nadzemní garáže, aby měli řidiči kde parkovat. Zprovoznění prvního objektu v Pražského ulici se podle Martiny Přibylové ze společnosti Subterra, která trať staví, předpokládá v červnu 2002 a druhého o měsíc později. "K těmto datům bude vyklizen současný prostor parkovišť tak, aby mohly začít přeložky vodovodu a následně zastávky Ateliery," konstatovala. Řidiči musí počítat s uzavírkami některých ulic, například Lamačovy, kde se provádějí přeložky inženýrských sítí. Do letošního srpna je uzavřena od ulice Pražského až po ulici K Barrandovu.
Nové tramvajové trati, která za čas spojí Hlubočepy s Barrandovem, se už nemohou dočkat obyvatelé sídliště. Lidé žijící v této oblasti, jež se Právo včera dotázalo, se shodují, že je to velmi prospěšná stavba. Proto ani příliš nereptají kvůli hlučným strojům pracujícím dnes a denně v ulicích.
"Samozřejmě že to ruší. Ale zaplať pán Bůh za to," reagovala na dotaz starší žena, která mířila na nákup do supermarketu u Lamačovy ulice. "Vzhledem k tomu, že je to dobrá věc, já to vydržím," řekla Právu světlovlasá žena mezitím, co schovaná pod deštníkem čekala na autobusové zastávce Chaplinovo náměstí. "Doprava sem je strašná. Na sídlišti bydlím už patnáct let a je to čím dál horší. Na tramvaj se těšíme," doplnila s tím, že v autobuse od Smíchovského nádraží stráví kvůli kolonám aut na silnici někdy i tři čtvrtě hodiny. Tramvají bude podle ní cestování zcela jistě pohodlnější. Někdy si od rušných bagrů a náklaďáků neodpočine ani v noci. "Okna do ložnice směřují přímo ke staveništi. Párkrát přes noc pracovali. Můj přítel to nedávno nevydržel, sbalil peřinu a prchnul do obýváku," poznamenala s úsměvem. Kdyby dělníci pracovali v nočních hodinách častěji, nevadilo by jí to. Aspoň by totiž trať byla rychleji dokončena.
K Andělu za 16 minut
Výstavba 3,6 km dlouhé trasy začala v polovině loňského srpna. Navazuje na nynější trať ukončenou ve smyčce Hlubočepy. Zahrnuje dva mosty, dva podjezdy, dvě měnírny a šest dvojic zastávek. Z Barrandova k Andělu se lidé dostanou asi za 16 minut. Náklady dosahují 1,3 miliardy korun. Radní Prahy 5 Vojtěch Zapletal (ODS) připomněl, že první cestující by se měli svézt koncem příštího roku. "Není mi známo, že by v harmonogramu výstavby byly nějaké podstatné problémy," řekl Právu. Podle něj se na smíchovské radnici schází řada připomínek lidí z Barrandova. Týkají se především dodržování tras stavebních strojů, čistoty a pořádku. "Jednali jsme o tom, aby se důsledně dodržovalo čištění stavebních mechanismů před vjezdem na komunikace," přiblížil Zapletal.
Nejde jen o koleje
"Mně to zatím nevadí, jezdím často ven. Akorát teď nevím, kde přesně staví autobusy," zlobil se starší muž u kulturního střediska Barrandov. Kvůli pracem došlo ke změnám tras MHD, zatím poslední vypukne zítra. Jinak než dosud pojedou autobusy číslo 126, 128 a 728. Nebudují se jenom koleje, ale také nadzemní garáže, aby měli řidiči kde parkovat. Zprovoznění prvního objektu v Pražského ulici se podle Martiny Přibylové ze společnosti Subterra, která trať staví, předpokládá v červnu 2002 a druhého o měsíc později. "K těmto datům bude vyklizen současný prostor parkovišť tak, aby mohly začít přeložky vodovodu a následně zastávky Ateliery," konstatovala. Řidiči musí počítat s uzavírkami některých ulic, například Lamačovy, kde se provádějí přeložky inženýrských sítí. Do letošního srpna je uzavřena od ulice Pražského až po ulici K Barrandovu.
16. dubna 2002
16. dubna 2002