V rátí se k Muzeu tramvaje?
Haló noviny - 28.2.2003
Autor: jov
PRAHA (jov) - Debata nad návratem tramvají na Václavské náměstí pokračuje. Poslední tramvaj zde projela 29. prosince 1980. Pražští radní nyní uvažují, že by se alespoň do půlky náměstí tramvaje vrátily v horizontu 5 až 7 let.
Postupné zprovozňování městského okruhu umožní zklidňovat dopravu v centru města. "Uvažujeme o zúžení magistrály a jejím přesunutí za budovu muzea,"
uvedl pro Haló noviny radní Radovan Šteiner(ODS). Tím by zmizel nepřirozený předěl v podobě kapacitní komunikace, která izoluje budovu Národního muzea od Václavského náměstí. "Poté bude reálné opět propojit tramvajovou tratí Vinohradskou ulici s Václavským náměstím," dodal Šteiner, podle kterého se jako nejprůchodnější varianta řešení jeví trať vedená pouze do půlky náměstí, kde by ústila do stávající tramvajové trati vedoucí Vodičkovou a Jindřišskou. Na pěší zónu se tak návrat tramvají zatím neplánuje. "Mimo to uvažujeme o rozšiřování pěších a rezidenčních zón a o výstavbě obytných ulic, jako je třeba Dlouhá třída," řekl Šteiner.
V každém případě návrat tramvají narazí na dvě komplikace - existuje odpor části veřejnosti proti tomuto řešení a na stavbu vzhledem k jiným finančně náročným investicím nemusí být dostatek peněz.
Autor: jov
PRAHA (jov) - Debata nad návratem tramvají na Václavské náměstí pokračuje. Poslední tramvaj zde projela 29. prosince 1980. Pražští radní nyní uvažují, že by se alespoň do půlky náměstí tramvaje vrátily v horizontu 5 až 7 let.
Postupné zprovozňování městského okruhu umožní zklidňovat dopravu v centru města. "Uvažujeme o zúžení magistrály a jejím přesunutí za budovu muzea,"
uvedl pro Haló noviny radní Radovan Šteiner(ODS). Tím by zmizel nepřirozený předěl v podobě kapacitní komunikace, která izoluje budovu Národního muzea od Václavského náměstí. "Poté bude reálné opět propojit tramvajovou tratí Vinohradskou ulici s Václavským náměstím," dodal Šteiner, podle kterého se jako nejprůchodnější varianta řešení jeví trať vedená pouze do půlky náměstí, kde by ústila do stávající tramvajové trati vedoucí Vodičkovou a Jindřišskou. Na pěší zónu se tak návrat tramvají zatím neplánuje. "Mimo to uvažujeme o rozšiřování pěších a rezidenčních zón a o výstavbě obytných ulic, jako je třeba Dlouhá třída," řekl Šteiner.
V každém případě návrat tramvají narazí na dvě komplikace - existuje odpor části veřejnosti proti tomuto řešení a na stavbu vzhledem k jiným finančně náročným investicím nemusí být dostatek peněz.
28. února 2003
28. února 2003